Взгляд изнутри: как устроен батискаф, пропавший в зоне крушения «Титаника»

Подробнее о биографиях каждого из пассажиров (например, на счету Нарголе почти 40 погружений к «Титанику», а у Хардинга за плечами несколько рекордов Гиннесса и путешествия в космос и на Южный полюс) и вероятных причинах аварии на «Титане» можно прочитать в предыдущих материалах.

В этом тексте RR подробно рассказывает все, что известно об устройстве глубоководного аппарата «Титан», почему его не могут найти и главное — что переживают пассажиры батискафа на глубине в четыре километра.

«Титан» — глубоководный аппарат, принадлежащий компании OceanGate. Примерные размеры батискафа, согласно спецификации субмарины: 6,7 метра x 2,8 метра x 2,5 метра. В 2022 году погружение к «Титану» в аппарате совершил корреспондент телеканала CBS Дэвид Пог. Он сравнил размеры пространства внутри субмарины с минивэном, в котором нет сидений.

Корпус «Титана» выполнен из углеродного волокна и титана. Эти материалы позволяют субмарине погружаться на глубину в 3800 метров (на таком расстоянии от поверхности находятся останки «Титаника»), где она подвергается экстремальному давлению. При этом максимальный запас прочности «Титана» рассчитан на глубину в 4000 метров. В глубоководном аппарате нет окон, только один круглый иллюминатор диаметром около 50 сантиметров. Он предназначен для осмотра того, что осталось от «Титаника».

Салон глубоководного аппарата «Титан» рассчитан на пять человек, в том числе пилота. В нем нет сидений, пассажирам приходится сидеть прямо на полу, прислонившись спиной к округлым стенкам батискафа. Так продолжается на протяжении примерно 10 часов (столько обычно длится экспедиция к затонувшему лайнеру).

У пассажиров нет с собой запаса еды и воды. Более того, из-за отсутствия туалета их просят сократить рацион за несколько дней до погружения и во время путешествия. Однако на всякий случай в батискафе оборудована небольшая санитарная зона (о приватности, правда, речь не идет). Судя по кадрам CBS, это сосуд, похожий на бутылку, в которую при необходимости можно справить нужду.

Хотя некоторые эксперты сохраняют надежду на то, что пассажиры «Титана» еще живы и их удастся спасти, надежда тает на глазах. Ведь запас кислорода на субмарине рассчитан только на 96 часов. Учитывая, что связь с аппаратом была потеряна днем в воскресенье, воздух у пассажиров «Титана» закончился в четверг в 14:10 по москвоскому времени.

Автор оскароносного фильма «Титаник» Джеймс Кэмерон, который сам имеет опыт глубоководных погружений (он является третьим в мире человеком, побывавшим на дне Марианской впадины, и первым, кто находился там в одиночестве около трех часов), по всей видимости, считает батискаф погибшим.

Еще в среду он направил соболезнования российскому ученому Анатолию Сагалевичу, дружному с находящимся на борту батискафа Полем Нарголе, сообщило РИА «Новости». «Он прислал свои соболезнования мне, он знает о нашей дружбе с Полем Нарголе... Он говорит, что твои друзья уходят один за одним. Он уже считает, что, в общем-то, дело кончено, я так думаю», — сказал Сагалевич.

«Титан» — глубоководный аппарат, который далек от полноценной субмарины. Батискаф управляется с помощью беспроводного контроллера Logitech G F710, который изначально создавался для видеоигр, но затем был адаптирован под новые нужды. И пилот не может просто направить аппарат к поверхности, нажав красную кнопку.

Де-факто «Титан» удерживается под водой с помощью балласта — тяжелых грузов, прикрепленных к батискафу. И при нормальном течении экспедиции, когда осмотр «Титаника» завершен, команда отпускает балласт, и батискаф просто всплывает на поверхность. По словам Дэвида Пога, в 2022 году Стоктон Раш рассказал ему о семи способах, какими «Титан» может выпустить балласт и всплыть.

Некоторые из них требуют наличия электричества (предположительно, сейчас его на субмарине нет). Однако один из методов работает даже в том случае, когда все системы отключились. Речь идет о сбросе мешков с песком, который по задумке происходит автоматически через 24 часа. Таким образом, батискаф в любом случае должен всплыть на поверхность.

Однако это мало что меняет для пассажиров на борту. Дело в том, что «Титан» в отличии от обычных субмарин не имеет внутреннего люка. То есть, даже находясь на поверхности, пассажиры не могут выбраться из аппарата без внешней помощи. Перед началом каждой экспедиции люк завинчивается снаружи на 17 болтов, и открыть его можно, только сняв эти болты с внешней стороны.

Пассажиры батискафа находятся в очень тяжелых моральных и физических условиях, рассказал CNN бывший капитан подводной лодки ВМФ США Дэвид Марке. Помимо огромного стресса, жажды и голода они замерзают. Перед погружением батискафа, как только внешняя команда задраила люк, температура в салоне аппарата стремительно растет. Однако по мере погружения она экстремально падает. На глубине 3800 метров температура близка к точке замерзания.

«Когда пассажиры подлодки выдыхают воздух, образуется пар. Внутри батискафа, вероятно, образовался иней. Должно быть, люди прижимаются друг к другу, пытаясь сохранить тепло», — сказал он. Ситуацию не облегчает и тот факт, что на пассажирах «Титана» нет обуви, потому что ее обычно снимают перед заходом на борт субмарины. Марке отметил, что внутри батискафа есть небольшая система отопления, но она не может работать вечно.

Однако самая большая проблема — отсутствие воздуха. Людям внутри батискафа не хватает кислорода, и они выдыхают углекислый газ. Из-за его высокой концентрации начинается головная боль, приходит тошнота и путается сознание.