Maserati назвала машину в честь неба. Всему виной оригинальное технологическое решение
Причём стекло в панели над головами электрохромное — степень его светопроницаемости можно менять в меню медиасистемы от глухого до полностью прозрачного. Сама же крыша складывается и поднимается за 12 секунд, причем сделать это можно и на небольшой скорости. При этом заднее стекло опускается отдельно. При сложенной крыше его можно поднять — в таком случае оно играет роль ветрозащитного экрана. MC20 Cielo получило оригинальную панель с двумя обтекателями, которая прикрывает сложенную крышу.
На этом отличия от купе заканчиваются — кузов даже не пришлось дополнительно усиливать из-за особенностей конструкции базового спорткара. В основе MC20 Coupe лежит углепластиковый монокок, лишенный крыши. Поэтому стационарная крыша на купе не несет на себе никакой силовой нагрузки. Отказ от нее никак не повлиял на жесткость конструкции. Благодаря этому масса Cielo выросла всего на 65 кг по сравнению с Coupe. По сути вся прибавка пришлась на механизм складывания крыши.
Не претерпел изменении и двигатель V6 3.0 Nettuno, который по-прежнему развивает 630 л.с. и 730 Нм. В паре с мотором работает «робот» с двумя сцеплениями. Тем не менее максимальная скорость машины снизилась на 5 км/ч: с 325 до 320 км/ч. При этом время разгона открытой версии до 100 км/ч не сообщается. У купе оно составляет 2,9 секунды.
Продажи стартуют с лимитированной серии Prima Serie Launch Edition, которую отличают особые цветовые решения: голубой цвет кузова Acquamarina, обивка салона «ледяного» оттенка и золотистый декор. Ее тираж — всего 60 экземпляров. Следующим шагом станет дебют электрической версии Maserati MC20.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Хочешь следить за событиями в мире роскоши? Подписывайся на «RR Россия» в Telegram и «ВКонтакте».
Фото: Maserati