Автомобили, которые мы выбираем: Смена ориентиров

Нынешний флагман японской Lexus, LS 430, выдержан в откровенно консервативном, а отчасти даже несколько устаревшем стиле. Впредь с этим будет покончено. Отточенный хай-тек, визуальное отображение новейших технологий—вот на чём сделан акцент дизайна. Кроме того, смена философии стиля означает и смену ориентира среди немецких конкурентов, на которых отныне равняется Lexus. Японцы прежде не скрывали, что LS430 рисовали по мотивам массивной солидности бывшего Mercedes S-класса, прославленного W140. Новый же LS искусно подражает смелому авангардному стайлингу Криса Бэнгла, поэтому недвусмысленно напоминает BMW. Но не 7-ю серию, которой он будет противостоять на рынке, а более компактную и спортивную «пятёрку». Форма фар, фонарей и особенно контур оконной линии у обеих моделей исключительно схожи... LS образца 2006 г. первоначально дебютировал под видом концепт-кара LF-Sh, как уже повелось у Lexus, с гибридной силовой установкой. Однако серийный вариант нового представительского седана Lexus будет оснащаться обычным бензиновым мотором—4,6-литровым V8, мощностью около 350 л.с. Примечательно, что Lexus с типичной для японцев прямотой включился в начатую немецкими конкурентами гонку за наращивание... числа передач трансмиссии. Если четыре года назад 7-я серия BMW произвела сенсацию с 6-ступенчатым «автоматом», а в прошлом году Mercedes ответил 7-ступенчатой коробкой передач, то у нового Lexus будет и вовсе—восемь (!) передних передач. Поколениями модель LS (с которой, напомним, в 1989 г. началась история бренда Lexus) упорно выпускалась только с одним вариантом кузова. Теперь же японцы осознали, наконец, что практика немецких производителей, неизменно представляющих параллельно коротко- и длиннобазный варианты своих лимузинов, в маркетинговом смысле полностью оправданна. Отныне LS 460 также получит два варианта базы. Стандартная версия имеет общую длину 5,06 м при колёсной базе 2,97 м. У удлинённого варианта L эти значения возрастут приблизительно на 15 см. Японцы продолжат пестовать свою доктрину «изнеженного кокона», снабдив новый LS наимощнейшей звукоизоляцией, а также обещают сделать езду пневмоподвески ещё мягче. Кстати, верность Toyota-Lexus гибридным технологиям распространится и на этот топ-седан. Параллельно с бензиновой версией будет выпускаться вариант LS 600h, комбинирующий бензиновый V8 и электрический моторы. Вместе их мощностной потенциал превысит 400 л.с. Такой показатель немецкие соперники достигают лишь у 12-цилиндровых агрегатов. Наконец пришла пора, когда Lexus также осознал и необходимость применения полного привода на представительских моделях. Для рынка США полноприводный LS 460 уже запланирован. Дело за российскими клиентами, чтобы заставить местного импортёра поставлять к нам столь необходимую в наших условиях версию—4х4. lexus-russia.ru; lexus-is.ru