Rolls-Royce

Большинство существующих ныне легковых машин на электрической тяге составляют именно городские седаны, однако они рассчитаны максимум на пару поездок средней длительности. Удалось ли конструкторам обеспечить дальность поездок, достаточную, чтобы удовлетворить взыскательных клиентов Rolls-Royce, или эта ахиллесова пята всех электромобилей так и осталась слабым местом? Перед создателями Phantom EE стояла и другая проблема: использование альтернативного источника энергии не должно было пойти в ущерб функцио нальности и комфорту. Тут явно не место компромиссам.

Внушительный V12 объёмом почти 7 л и шестискоростную КПП заменили на литий-ионный аккумулятор, пару электромоторов и одно скоростную трансмиссию. Большой седан способен преодолеть расстояние до 200 км на одной подзарядке. Phantom EE разгоняется от 0 до 100 км/ч меньше, чем за 8 с (бензиновому Phantom на это требуется менее 6 с). Максимальная скорость Experimental Electric достигает 160 км/ч — прекрасный результат с учётом всего сказанного выше. Индукционная зарядная станция позволяет заряжать аккумулятор без помощи проводов.

Качество исполнения отдельных деталей и автомобиля в целом, как всегда, на уровне, традиционном для марки, которая славится великолепной ручной работой и вниманием к мелочам. Циферблатный индикатор резерва мощности в Rolls-Royce Phantom EE снабжён символом рекуперации энергии. Кузов цвета Atlantic Chrome покрыт в 16 слоёв краской на основе керамических наночастиц с высокой отражающей способностью, которые в 1000 раз меньше размера обычной частицы краски «металлик». Автомобиль притягивает взгляды, восхищая не только запоминающимся силуэтом, но и влажным блеском лака. При быстрой смене освещения эффект усиливается. Статуэтка «Дух экстаза» на радиаторе вместо нержавеющей стали сделана из макролона с синей диодной подсветкой, а для отделки интерьера дизайнеры, отказавшись от деревянных панелей, использовали фактурную кожу и алюминизированную ткань.