Аукционный дом Gooding Christie’s выставит на торги Shelby Cobra Daytona 1964 года, которым когда-то владел американский автогонщик и конструктор Кэрролл Шелби. Аукцион пройдет 14 и 15 августа 2026 года.
Гоночная Shelby Cobra Daytona Кэрролла Шелби может уйти с молотка за более чем $25 млн
Купе создали ради победы над Ferrari на гонках в классе GT и выпустили всего в шести экземплярах. На торги отправится единственный автомобиль, которым владел сам создатель модели
Соцсети
Кэрролл Шелби вместе с британским автогонщиком Роем Сальвадори выиграл «24 часа Ле-Мана» за рулем Aston Martin в 1959 году, а в 1962-м основал Shelby American — компанию, создавшую Cobra и знаменитые версии Ford Mustang GT350 и GT500.
В начале 1960-х перед командой Кэрролла Шелби стояла конкретная задача — положить конец доминированию Ferrari 250 GTO, которая в начале 1960-х считалась практически непобедимой в классе GT. С 1962 по 1964 год автомобиль трижды подряд приносил итальянской конюшне чемпионский титул. Купе сочетало трехлитровый двигатель V12 мощностью 300 л. с., продуманную аэродинамику и надежность, особенно важную в продолжительных заездах. Мощности открытой Cobra для этого хватало, а вот аэродинамики — нет. Поэтому автомобиль получил закрытый обтекаемый кузов, рассчитанный прежде всего на скоростные европейские трассы.
В 1964 году Cobra Daytona дебютировала на Tour de France Automobil. Shelby American приблизилась к цели, но все же уступила Ferrari в чемпионате GT. Уже в следующем сезоне команда взяла реванш и принесла США первый международный титул среди производителей. Вскоре Ford и Шелби сосредоточились на программе GT40, гоночном автомобиле для «24 часов Ле-Мана». Именно поэтому Cobra Daytona успела выйти тиражом всего в шесть экземпляров.
Выставленное на торги купе с номером шасси CSX2300 стало третьим в этой короткой серии. После завершения заводской программы машина уехала в Японию и продолжала участвовать в гонках вплоть до 1968 года. Ни одна другая Cobra Daytona не задержалась на трассе так надолго.
В 1975 году автомобиль приобрел сам Кэрролл Шелби. Он владел купе до 1998-го, а реставратор Майк Маккласки вернул машине конфигурацию чемпионского сезона 1965 года. Из всех шести построенных Cobra Daytona только CSX2300 когда-либо принадлежала своему создателю.
Кузов CSX2300, созданный дизайнером Питером Броком, снова окрашен в фирменный синий цвет Guardsman Blue, по центру проходят две белые полосы, а на дверях красуется стартовый номер 12. За внешностью гоночной легенды скрывается 4,7-литровый двигатель Ford V8 мощностью 385 л. с. и крутящим моментом около 462 Н·м. В зависимости от настроек для конкретной трассы Cobra Daytona могла разгоняться до 290–315 км/ч.
Редкая гоночная биография и имя прежнего владельца напрямую отразились на оценке автомобиля. Gooding Christie’s рассчитывает продать купе более чем за $25 млн. Если торги подтвердят прогноз, CSX2300 установит новый рекорд для Shelby и может стать самым дорогим американским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе.
Загружаем