Создавшая батискаф «Титан» компания временно закрылась

Подобный шаг — логичное решение компании после случившейся 18 июня трагедии. Батискаф «Титан» компании OceanGate с пятью пассажирами на борту, среди которых были французский океанолог, британский миллиардер, глава и наследник одной из богатейших семей Пакистана и сам основатель организации, выступивший в роли пилота, взорвался незадолго после погружения, мгновенно убив всех находившихся на борту.

Однако узнать об этом удалось лишь после четырех дней поисково-спасательной операции. Надежда на чудесное спасение (индикаторов взрыва не было, с батискафом просто потеряли связь) сохранялась до последнего.

Впрочем, катастрофа вызвала двойственную реакцию в обществе. Некоторые не выразили сожаления о гибели состоятельных людей, которые заплатили за роковую поездку порядка 250 тысяч долларов. Они посчитали это доказательством того, что трудно доступные места планеты не годны для туризма.

Многие эксперты, проанализировав состояние батискафа, сделали вывод, что трагедия напрашивалась уже долгое время. OceanGate уличили в игнорировании правил и техники безопасности, а также экономии на материалах и оборудовании самого подводного аппарата.

Бывший финансовый директор компании призналась, что в 2018 году, когда компания только разрабатывала идею туристических погружений, они привлекли к работе студентов-инженеров. В рамках стажировки они создали будущую электросистему «Титана».

Подозрения о ненадежности батискафа существовали давно. Глава одной из ведущих организаций океанологов и инженеров Marine Technology Society Уилл Конен все в том же 2018 году написал письмо Стоктону Рашу (главе OceanGate и пилоту взорвавшегося батискафа) о рисках, связанных с отсутствием профессионального сертификата.

По его словам, всего существует только 10 частных глубоководных аппаратов, которые могут погружаться на глубину более 4000 метров. И все, кроме батискафа OceanGate, сертифицированы. Обращение не впечатлило основателя компании, который отстаивал свой «экспериментальный подход».