ACJ220 создает новый класс между самыми крупными бизнес-джетами и более крупными бизнес-лайнерами на основе Airbus A319 и Boeing 737

1. Бизнес-лайнер: ACJ 220

Размер имеет значение. Особенно когда речь идёт о бизнес-джетах. Новый самолет от Airbus придает новое значение слову «большой». Airbus Corporate Jets (ACJ) называют его первым представителем категории Xtra Large Bizjet. Он построен на основе коммерческого авиалайнера Airbus A220−100, вместимость салона которого достигает 135 мест. А в ACJ 220 та же площадь адресована максимум 18 пассажирам. Внутреннее пространство ACJ 220 разделено на шесть жилых зон общей площадью 73 кв. м — настоящая небесная квартира.

Сходство с недвижимостью джету придает наличие спальни с кроватью размера king-size и полноценным душем. Более того, салоны первых 15 самолётов будут разработаны совместно с легендарной американской компанией Comlux Completion, которая специализируется на крупных бизнес-лайнерах. Но даже если вы не успеете попасть в число первых 15 клиентов, не расстраивайтесь — креативный дизайнер ACJ Сильвен Мариа работает с каждым заказчиком.

Создатели лайнера говорят, что у их самолета площадь салона на 30% больше, чем у конкурентов, а эксплуатационные расходы — на 30% меньше. По сравнению с лайнером прошлого поколения ACJ 220 на 25% экономичнее и на 50% тише. Таких показателей удалось добиться благодаря более совершенной аэродинамике, широкому применению композитных материалов в конструкции и новым двигателям Pratt & Whitney PW1500G. Это идеальный джет для длительных путешествий. Дальность полета — 10 500 км, он может находиться в небе до 12 часов. Из Москвы на ACJ 220 можно добраться в Лос- Анджелес, Майами, Токио или Сингапур. Известно, что на бизнес-лайнер есть уже шесть заказов.

Цена: по запросу.

Falcon 6X — главная новинка года и самый совершенный французский джет до появления Falcon 10

2. Сверхширокий бизнес-джет: Dassault Falcon 6X

В Dassault Aviation тоже считают, что комфорт начинается с пространства. Поэтому французы создали 6X, который называют первым «сверхшироким» бизнес-джетом на рынке. У него самый большой салон во всем семействе Falcon, по ширине (2,58 м) и высоте (1,98 м) он превосходит все специально созданные бизнес-джеты. Просторнее — только в самолетах, переделанных из коммерческих лайнеров. Салон разделен на три лаундж-зоны, в которых в зависимости от конфигурации могут разместиться от 12 до 16 пассажиров. 29 больших иллюминаторов, включая уникальный потолочный в камбузе (обычно в этой зоне нет естественного освещения), наполняют пространство светом.

Система фильтрации 6X такая же, как и в больничных отделениях интенсивной терапии — она освежает воздух до 10 раз быстрее, чем системы, которые используются в офисных зданиях. Естественно, в Dassault Aviation готовы создать интерьер по индивидуальному заказу — с компанией сотрудничает множество топовых студий и индивидуальных дизайнеров.

Важное преимущество Falcon 6X — возможность безопасно использовать труднодоступные аэродромы. Самолету достаточно взлетно-посадочной полосы длиной около 900 метров, а возможность захода на посадку на низких скоростях и посадки на ВПП на склонах позволяет летать в такие сложные аэропорты, как Аспен или Йеллоустон. В условиях плохой погоды и ограниченной видимости пилотам помогает первая в отрасли система технического зрения Falcon Eye, которая сочетает в себе карту местности и изображение с камер, включая тепловизоры. Дальность полета на крейсерской скорости 850 км/ч — 10 186 км. Максимальная высота полета — 15 545 м, что позволяет самолёту перепрыгнуть любой грозовой фронт.

Цена: от $47 миллионов.

Зафрахтовать ACJ320neo с интерьеров от Alberto Pinto Interior Design может любой желающий — главное, чтобы были свободные даты

3. Лучший интерьер: Alberto Pinto Interior Design

Богатая деревянная отделка, нежнейшая кожа кресел, сделанные на заказ лампы, произведения искусства на стенах и полноценная спальня с кроватью размера king- size и отдельной ванной комнатой с огромным зеркалом, мраморной раковиной и душем — Ив Пикардт из парижской студии Alberto Pinto Interior Design превратил ACJ320neo в настоящий воздушный замок.

А ещё тут есть полноценная кухня, так что вашему шеф-повару не составит труда приготовить практически любое блюдо. Для дегустации кулинарных шедевров предназначена просторная столовая, которая одновременно играет роль конференц-зала. Здесь действительно можно жить! С комфортом смогут путешествовать и гости главного пассажира — все кресла раскладываются в кровати, как в салонах первого класса. Всего на борту размещается 19 пассажиров. Для сравнения: коммерческая версия Airbus A320neo вмещает до 180 пассажиров.

Но G-KELT (такой регистрационный номер получил лайнер) — это не только роскошь, но и высокие технологии. Система фильтрации воздуха и встроенный увлажнитель создают идеальный микро-климат, а панели из мрамора и деревянного шпона не толще вафель — всё ради экономии веса. Это обеспечивает самолёту дальность в 11 100 км, что позволяет добраться из Москвы в Лос-Анджелес или из Лондона в Пекин. Самолёт будет использоваться авиакомпанией Acropolis для перевозки первых лиц государств и генеральных директоров крупнейших компаний. Но при желании вы можете заказать Alberto Pinto Interior Design похожий интерьер для вашего личного лайнера.

Bell 525 должен стать достойным конкурентом для европейских вертолетов

4. Вертолет: Bell 525

Новый стандарт представительского вертолета — так в Bell называют свой новейший 525, который уже в 2021 году должен пройти сертификацию. И американцев трудно обвинить в бахвальстве. Судите сами: он на 29% тише, его иллюминаторы на 40% больше, а багажное отделение на 50% просторнее. Инженерам удалось изолировать салон от 95% вибраций несущего винта.

Это особенно важно с учётом скоростей, которые способен развивать вертолёт. Крейсерская скорость в 296 км/ч (максимальная и вовсе 306 км/ч) — лучшая в своём классе. Ну а дальность полёта более 1070 км позволяет Bell 525 конкурировать с самолётами. Чтобы снизить нагрузку на пилотов, особенно при полётах на дальние дистанции, применены система fly-by-wire и авионика Garmin G5000H. Поледняя — впервые на вертолёте!

В зависимости от пожеланий заказчика в салоне вертолета можно установить от 4 до 10 кресел, а создать интерьер мечты помогут специалисты Mecaer Aviation, которые отвечают за VIP-версии вертолёта. Вне зависимости от числа кресел в салоне нашлось место для выдвижного столика и большого дисплея. В Bell не стали ждать окончания сертификации и уже собирают заказы на 525.

Цена: по запросу.

Производство Boeing 737 MAX возобновлено, так что ничто не мешает воплотить концепт Алессандро Массари в жизнь

5. Концепт: Massari Design

Поручить дизайнеру яхт создать интерьер частного самолёта — рискованное дело. Но у этих двух миров много общего, ведь и яхты, и самолёты требуют лёгких материалов и умения работать в ограниченном пространстве. Итальянский дизайнер Алессандро Массари создал концепт интерьера 737 MAX 7 по заказу Boeing Business Jets.

По словам Массари, он хотел создать «воздушный интерьер в воздушном объекте». Добиться этого помогают светлые тона, простые изгибы и использование непрямого освещения. Дополнительной воздушности интерьеру придают шкафы, закреплённые на стенах, — они будто парят над полом салона. Для экономии пространства большие экраны сделаны выдвигающимися.

Ещё одна особенность интерьера от Алессандро Массари — стеклянные панели на подлокотниках, которые скрывают тачскрин-панели. С их помощью можно изменить температуру или вызвать бортпроводницу. Размеры салона 737 MAX 7 позволили разместить большую общую зону, кабинет владельца, спальню и ванную комнату с душем. «Мы полагались на наш многолетний опыт в яхтенной индустрии, чтобы решить множество сложностей, связанных с работой в ограниченном пространстве и множеством технических и экономических требований», — рассказал о работе над проектом Массари.

Вертолет Ми-2 во время соревнований чемпионата России по вертолетному спорту 2021 года

6. Аэродром: Конаково Аэро

Частный аэродром Конаково в Тверской области не занимается пассажироперевозками и продажей летательных аппаратов. Здесь базируется Международная академия вертолетного спорта. Владельцы винтокрылых машин сами обустроили взлётно-посадочную полосу и 10 площадок для вертолетных тренировок (таким количеством не сможет похвастаться ни один аэродром в мире), теплый ангар для техники, вышку с командно-диспетчерским пунктом.

А затем и вовсе превратили территорию в курорт: здесь есть гостиница, ресторан, баня, веревочный парк, площадка для лазертага и даже раллийная трасса с прокатом квадроциклов. Под эгидой Федерации вертолетного спорта РФ в Конаково проводят чемпионаты России и этапы Кубка Мира, но сюда можно приехать и просто на уикенд, чтобы отдохнуть на природе и полюбоваться Волгой из кабины вертолета.

Космический корабль компании Джефа Безоса Blue Origin на стартовом столе

7. Тренд: космос

Последние десятилетия тема космоса оставалась на задворках. Очередной экипаж отправляется в очередную миссию на МКС, очередной зонд улетает куда-то в дальний космос, очередной телескоп делает снимок очередной туманности. Скука! Изредка информационное пространство взрывали лишь высадки марсоходов — только эти машины ещё могли привлечь внимание. Всё изменила новая космическая гонка. Только вместо двух сверхдержав в битве сошлись частные компании сверхботагых мечтателей. Сэр Ричард Брэнсон (на фото слева), Джефф Безос (на фото справа) и Илон Маск сделали космос снова модным.

Программы Virgin Galactic, Blue Origin и SpaceX обсуждают, о них спорят, ими восхищаются. Можно ли считать суборбитальный полёт Брэнсона космическим? Сможет ли подняться на более высокую орбиту корабль Безоса? Когда сам Маск полетит в космос? И может ли хоть чем-то ответить «Роскосмос»?

Но три джентльмена не просто сделали космос снова актуальным, они сделали его общедоступным. За деньги к звёздам можно было полететь и раньше, но цена была огромной, а ограничения отсеивали большинство кандидатов. Теперь по‑ чувствовать себя астронавтом может и стар, и млад, а входной билет стал в десятки раз ниже. Юрий Гагарин и Сергей Королёв прорубили человечеству окно в космос. Брэнсон, Безос и Маск открыли в него дверь.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Показан суборбитальный самолет, готовый летать в космос и обратно по несколько раз за день

Все подробности о первом электрическом мини-авиалайнере

Покорители неба: кто первым пересадит пассажиров на сверхзвуковые джеты?