В 2020 году пандемия существенно изменила спрос на суперъяхты и географию чартерных маршрутов. Большие лодки стали не только местом роскошного отдыха, но и идеальным убежищем на время пандемии, ведь на судне не только есть всё необходимое (и даже больше) для жизни, но и абсолютно безопасно. Любые запасы и оборудование, которые попадают на яхту, проходят обязательную дезинфекцию, все члены экипажа регулярно сдают тест на коронавирус, на всех яхтах есть обязательный экспресс-тест для гостей. Это привело к увеличению сроков бронирования, и даже сегодня, несмотря на то что эпидемиологическая ситуация стала медленно, но верно выравниваться, клиенты всё ещё предпочитают арендовать яхту на длительный срок.

Тенденция бронирования яхт на срок более двух недель до сих пор актуальна среди широкого пула клиентов: и европейских, и американских, и российских. Одни боятся закрытия курортов, как это произошло летом 2020-го, другие считают, что ситуация с пандемией до сих пор опасна, и ограничивают себя в контактах. Если говорить о средней длительности чартера, то это две-три недели, максимум — два-три летних месяца бронирования. Кроме того, пандемия увеличила спрос на яхты сегмента «80+ м», хотя интерес к лодкам других размеров сохраняется.

В прошлом году спросом пользовались направления, открытые и легкодоступные для граждан любых стран, например, Турция и Хорватия. С начала этого года наблюдается массовый спрос на страны Скандинавии, в особенности на Норвегию и Исландию. Во многом это обусловлено тем, что портрет чартерного клиента «80+ м» меняется: независимо от коронавирусных ограничений люди хотят нового опыта, поэтому такие необычные направления привлекают клиентов больше, чем классические европейские маршруты. Где, как не у восточного побережья Гренландии, попробовать хелиски с вершины горы Гунбьёрн (3700 м)? Или устроить прогулку по каменной пустыне в Национальном парке Йокульсарглюфур (Исландия), где Нил Армстронг тренировался перед полётом на Луну в 1967 году. И, безусловно, никак нельзя упустить возможность отправиться на уникальную фьордовую рыбалку в Норвегии, ведь «награда» действительно впечатляет — в этих водах водится более 200 видов рыб.

Екатерина Павлова
Екатерина Павлова
Руководитель чартерного направления компании Imperial Yachts

Для того чтобы ходить в Норвегии севернее Лофотенских островов, а также в Исландию и Гренландию, нужно иметь яхту определённой классификации, поэтому популярность северных направлений существенно усилила интерес к стальным яхтам ледокольного класса, таким как, например, La Datcha Expedition Yacht (Damen, 77 м), которая соответствует Полярному кодексу Международной морской организации. Ни на одном эксплорере нет такого количества профессиональной экспедиционной техники (вездеходы, снегоходы, 2 вертолёта, тендеры) и огромного разнообразия водных игрушек. Ну и конечно, впечатляют технические характеристики, обеспечивающие 40 дней автономного хода. Яхта забронирована на год вперёд, найти даже неделю, свободную для чартера, уже практически невозможно.

Зимний сезон 2021/2022 она проведёт в Антарктике — ещё одно экстремальное направление, быстро набирающее популярность. Если раньше туда ходило всего несколько яхт в сезон, то в 2020 году их число резко увеличилось. Туристов притягивают невероятные пейзажи и уникальный животный мир, аналогов которому нет ни в одном регионе: это и киты, которые не боятся людей и подходят прямо к экспедиционным яхтам, и королевские пингвины — самый красивый и редкий вид, и альбатросы с размахом крыльев до четырёх метров.

Помимо ледоколов, оживление наблюдается и на рынке Yacht Support Vessels — специализированных сопровождающих яхт, которые перевозят водные игрушки и всё, что к ним относится. Среди последних новинок — Game Changer (Damen, 72 м), полностью сертифицированная для хождения в арктических водах. Что касается Франции — некогда самого популярного региона для летнего чартера, — то пока мы наблюдаем сокращение количества запросов из-за изменений в налоговом законодательстве. До этого налоговые льготы достигали 50% для чартерных путешествий, сейчас под давлением Евросоюза Франция их отменила. Это ощутимая прибавка в цене, в особенности учитывая стоимость чартера в сегменте «80+ м».

Ввиду таких налоговых изменений вырос спрос на альтернативные средиземноморские направления: например, путешествия из Черногории в Грецию, ведь начало чартера в Черногории позволяет оптимизировать налог, а также сэкономить на топливе. Неизменным остаётся спрос на Италию — Амальфитанское побережье по‑прежнему одно из любимых направлений. Для Средиземноморских путешествий идеально подходит новинка августа 2020 года — 107-метровая суперъяхта Lana (Benetti, 107 м). Несмотря на метраж, высокую стоимость и выход на чартерный рынок в конце сезона, до Нового года она была полностью забронирована, и спрос на неё до сих пор очень высок.

В целом могу сказать, что нас ожидает не менее бурный, но гораздо более интересный сезон, чем в 2020 году, благодаря большему количеству стран, доступных для путешествий, и повышенному спросу на необычные маршруты, но также в связи с сохраняющимися ограничениями.

Статья «Безопасные приключения» опубликована в журнале «Robb Report» (№4, Май 2021).