Новинки бизнес-авиации

Embraer Legacy 500

Бразильцы не перестают удивлять. Embraer вышел на рынок бизнес-авиации с Legacy 600 всего 11 лет назад, а сегодня успешно соревнуется с грандами авиастроения и предлагает выбор из семи моделей. Компания внедряет передовые технологии в ценовых сегментах, где они казались немыслимыми. Ключевым отличием Legacy 500 станет электродистанционная система управления, которая существенно упрощает работу пилота и предохраняет самолёт от выхода на критические режимы. До сих пор самым дешёвым бизнес-джетом с ЭДСУ был Falcon 7X за $52 млн. Реализация смелой идеи потребовала от Embraer нескольких задержек в производственной программе, но когда самолёт наконец появится на рынке (а он уже успешно совершил первый полёт), система станет настоящим козырем, наряду с другими достоинствами, традиционными для самолётов этого производителя — прекрасным соотношением стоимости, лётных характеристик и объёма салона, большим багажным отделением, эргономичным, чистым дизайном и полным набором современных технологий в кокпите и пассажирском салоне.

Стоимость: $18,4 млн.; Пассажиры (VIP): 8; Дальность полёта: 5556 км; Крейсерская скорость: 848 км/ч.

Dassault Falcon 2000S

Французы вышли в более доступный ценовой сегмент очень изящно — уменьшив дальность полёта двухдвигательного Falcon 2000LX и предложив единственную стандартную компоновку. В остальном 2000S не только не потерял, но кое-что даже приобрёл, например, предкрылки, которые наделяют его большей подъёмной силой на малых скоростях. Это настолько улучшило взлётно-посадочные характеристики, что в Dassault решили использовать такую же конструкцию и на «старшем брате», который после модификации получит имя 2000LXS. Новая модель, рассчитанная на конкуренцию в верхнем среднем классе, по размерам салона, дальности полёта и задействованным технологиям вполне может претендовать на верхний. Фирменный кокпит EASy II с индикаторами на лобовом стекле напоминает кабину футуристического истребителя, а в просторном салоне заметна работа BMW Group DesignworksUSA: он современный, лаконичный и весьма элегантный. Снаружи самолёт практически неотличим от своих соседей по модельному ряду, если только не приглядываться к механизации крыла.

Стоимость: ок. $25 млн.; Количество пассажиров: 10; Дальность полёта: 6204 км; Крейсерская скорость: 907 км/ч.

Bombardier Learjet 85

Легендарная линейка Bombardier Learjet скоро пополнится новым, самым дальним, высокотехнологичным и просторным самолётом. Аэродинамические свойства Learjet 85, собранного полностью из композитных материалов, будут лучше, чем у конкурентов, что значительно повысит его топливную эффективность, да и в салоне должно быть заметно тише. Ещё одним плюсом станут расположенные на удобной высоте иллюминаторы большего размера, чем в классическом металлическом фюзеляже. Важным преимуществом Learjet 85 по сравнению с предыдущими моделями станут улучшенные взлётно-посадочные характеристики: если Learjet 60XR для взлёта необходим разбег длиной 1661 м, новинке требуется всего 1463 м при гораздо большем размере и взлётном весе. Приятным бонусом станет салон, где есть возможность ходить, не пригибаясь — впервые в самолётах данной линейки (конечно, при условии, что ваш рост не превышает 180 см). Впрочем, новизна конструкции, а также строительство нового авиазавода в Мексике могут сказаться на сроках прохождения сертификации и выхода на рынок этого передового бизнес-джета.

Стоимость: $18,25 млн.; Количество пассажиров: 8; Дальность полёта: 5556 км; Крейсерская скорость: 870 км/ч.

Gulfstream G280

Бизнес-джет, ранее известный как израильский IAI Galaxy, получил новое крыло и стал настоящим «Гольфстримом» — быстро взлетает, с захватывающей дух скоростью набирает высоту и летит очень далеко. При этом в салоне царит тишина, а система наддува работает столь аккуратно, давления не заметит даже самое чувствительное ухо. На службу пилотам поставлены технологии XXI века. Система синтетического видения помогает ориентироваться в густом тумане и полной темноте: компьютер проецирует на лобовое стекло точное изображение реального пейзажа в 3D. Высота потолка в салоне равна 191 см. Восемь пассажиров устраиваются в нём с комфортом. К их услугам исключительно эргономичные кресла, управление с iPhone, вместительный багажный отсек. Владельцы и эксплуатанты оценят обслуживание Gulfstream, по которому компания уверенно занимает первые места в самых авторитетных рейтингах. Круглосуточная служба сервисной поддержки работает безупречно, хотя качество сборки самих машин заставляет думать, что обращаться к её услугам придётся не особенно часто.

Стоимость: $24 млн.; Количество пассажиров: 8; Дальность полёта: 6667 км; Крейсерская скорость: 870 км/ч.

Cessna Citation X

Не так давно титул самого быстрого гражданского самолёта отвоевал Gulfstream G650, но ненадолго: новая «Десятка» возвращает первенство авиастроителям из Канзаса. Новинка получилась утончённой, хотя и несколько тесноватой. В кабине пилотов установлен последний комплекс авионики Garmin G5000. На смену кнопкам и трекболам приходят небольшие сенсорные экраны. С их помощью будет намного удобнее управлять бортовыми системами и выводить нужные данные на три крупных дисплея. Также благодаря тачскринам пассажиры смогут легко регулировать освещение и другие индивидуальные настройки в салоне, а также пользоваться подключёнными гаджетами Apple. Новые кресла, впервые произведённые самой Cessna, отличаются спортивным дизайном, но достаточно удобны. Дополнительные 38 см длины в салоне, увеличенном до 9,34 м, немного расширят пространство для ног. Снаружи стремительная железная птица осталась примерно той же: мощное, лихо заломленное назад крыло, огромные гондолы двигателей, «мускулистые» обводы. Вертикальные законцовки крыла теперь входят в стандартную комплектацию.

Стоимость: ок. $22,5 млн.; Количество пассажиров: 8; Дальность полёта: 6004 км; Крейсерская скорость: 976 км/ч.