Сумка Weekender

В золотой век путешествий максимум, что полагалось держать в руках джентльмену, — это даму с собачкой или крохотной сумочкой. Вещи лежали в больших кофрах, с которыми управлялись носильщики. После Первой мировой войны многим мужчинам приходилось совершать краткосрочные деловые вояжи, что потребовало специального багажа. В конце 1910-х годов появилась сумка «гладстон» — нечто среднее между саквояжем и небольшим чемоданчиком с мягкими стенками. Модель часто выпускали с двумя отделениями — для пиджака и брюк и для аксессуаров. В 1915 году компания Brooks Brothers выпустила на рынок английские саквояжи с рамочной застёжкой, раскрывающиеся как докторский чемоданчик — такие же производят и в наши дни. В 1923 году Men’s Wear Magazine писал: «Как глаза кондуктора в пульмановском вагоне загораются при виде красивого багажа, так иные попутчики оценивают мужчину по его сумке». В период 30−60-х годов с развитием пассажирской авиации вошли в обиход лёгкие и прочные чемоданы и атташе-кейсы, куда кроме бумаг помещалась смена белья. Сумки-уикендеры вернулись на авансцену в 1970-е годы, когда компании предложили новые материалы, от «вечной» синтетики до вельвета и денима. Сегодня стоит выбирать сумку по принципу, описанному в старом номере Men’s Wear Magazine, — «насколько багаж функционален и достоин быть увиденным другими пассажирами».