Всего на борту присутствовало 49 пассажиров, включая членов экипажа и медицинскую бригаду. Все они принимали участие в эксперименте, целью которого было оценить влияние столь долгого беспосадочного перелёта на самочувствие человека. Данные исследований будут использованы при составлении графика работы экипажа на дальнемагистральных рейсах в будущем
Экспериментальный рейс вылетел в 9 вечера по нью-йоркскому времени. За три часа до него стартовал регулярный рейс Qantas (QF12), следующий по тому же маршруту с одной остановкой. Однако даже с учётом временной форы последний приземлился в Сиднее на несколько минут позже борта, совершавшего беспосадочный перелёт
Одним из пассажиров на борту был Алан Джойс, генеральный директор авиакомпании Qantas
Пассажиры рейса совершали перелёт бизнес-классом. Провести 19 часов в «экономе» было бы значительно тяжелее
Интересно, что был намерено нарушен порядок включения и выключения света на борту. Обычно во время ночного рейса после ужина свет в салоне самолёта выключают. В данном же случае его оставили включённым на первые 6 часов, чтобы находящиеся на борту сразу перестроились на время в городе прибытия
Меню было составлено с учётом исследовательских данных и должно было помочь в борьбе с джетлагом
Суп из сладкого картофеля с мускатным орехом и крем-фреш
Тушёная говядина по‑китайски с рисом и овощами
В общей сложности перелёт продлился 19 часов 16 минут, за это время Boeing 787−9 преодолел расстояние более 16 тыс км
Небольшое количество пассажиров на рейсе объясняется ограничением по весу, который мог принять самолёт с под завязку наполненными топливными баками. По той же причине участники экспериментального рейса летели без багажа
Именно из-за ограничений по весу на данный момент осуществлять столь долгие беспосадочные коммерческие перелёты с полной загрузкой пассажиров технически невозможно. Но по прогнозам решение этой проблемы — вопрос ближайших трёх лет