Присутствие Hublot на гонках «24 часа Ле-Мана» 2019 года было заметно невооруженным глазом. Часовая марка выступила спонсором «конюшни» Kessel Racing, которая выставила на суточный марафон две машины. Одну из них, под номером 83 доверили женскому коллективу Iron Dames в составе трёх пилотесс: Рахель Фрай (Швейцария), Мануэлы Гостнер (Италия) и Мишель Гаттинг (Дания). Хотя это не первый случай участия в Ле-Мане чисто женского экипажа, но прецедент достаточно редкий: за 87 лет проведения 24-часовой гонки Iron Dames стали всего-навсего 22-м женским коллективом из более чем 4200 экипажей, когда-либо выводивших болиды на легендарное кольцо Сартэ. Машиной №60 Kessel Racing управляло трио мужчин: Клаудио Скьявони, Сержио Пьянеццола и Андреа Пиччини, составивших экипаж Iron Lynx. Оба экипажа использовали Ferrari модели 488 GTE и, конечно же, часы Hublot Big Bang. Дамам достались кипенно-белые Unico White Сeramic, а мужчинам — чёрно-красные Ferrari Red Ceramic.

Hublot Big Bang Unico White Сeramic
Hublot Big Bang Ferrari Red Ceramic

Но это ещё не всё. Кроме «железных» экипажей Kessel Racing, выступавших в младшей категории LM GTE Am, допускающей участие одного водителя-любителя, Hublot поддержала «конюшню» AF Corse, которая выступала в зарезервированной только для профессионалов категории LM GTE Pro. Одна из машин AF Corse — №51 под управлением Джеймса Каладо, Алессандро Пера-Гуиди и Даниэля Серра — стала победителем категории, красиво отпраздновав 70-летие первого успеха Ferrari в Ле-Мане.

Ну, а гонщики Kessel благополучно проделали более чем 5200-километровую дистанцию и, хотя в число победителей не попали, записали на свой счёт несколько достижений. В частности, такое: первый женский экипаж, полностью преодолевший трассу за рулём Ferrari. Если кому-то такой результат не покажется выдающимся, приведём только один факт: из 61 экипажа, вышедшего на старт «24 часов Ле-Мана» 2019 года, финишировали 49. Как говорят про эту непредсказуемую гонку, «победителей выбирает сам Ле-Ман».

Фото: пресс-служба Hublot