Aston Martin представил «дорожный истребитель»
Коллаборация с Boeing, которой с 1997 года принадлежит McDonell Douglas, вполне официальная – в салоне автомобиля установлена памятная табличка с силуэтами машины и самолёта. Ассоциации с истребителем должны вызывать серый цвет кузова и элементы внешнего декора. Но ещё больше ассоциации V12 Speedster рождает с гоночными машинами 1950-х годов: перемычка на уровне плеч разделяет салон на два кокпита, крыши и стёкол нет вовсе, а за головами водителя и пассажира установлены обтекатели.
Тема спортивного аскетизма продолжается и в интерьере. Вместо дверных ручек использованы матерчатые петли, а роль перчаточного ящика играет съёмный кофр. Однако англичане обошлись без радикализма: мультимедиа-система и электропривод сидений остались на своих местах.
В основе V12 Speedster лежит кузов младшей в гамме марки модели Vantage, но у новинки он целиком выполнен из углепластика. Двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF с новинкой поделилась старшая линейка DB11, а элементы подвески и углерод-керамические тормоза и вовсе взяли у флагманской версии DBS Supeleggera. Двигатель V12 5.2 с двумя турбинами выдаёт 700 л.с. и 753 Нм – больше только у версии Superleggera.
До 100 км/ч V12 Speedster разгоняется за 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 300 км/ч. Для сравнения кабриолет DBS Superleggera Volante с таким же мотором, но форсированным до 725 л.с. разгоняется до 340 км/ч.
На разработку машину у специалистов отделений Q by Aston Martin ушёл год, ещё год займёт подготовка к серийному производству – первые клиенты получат свои спидстеры в первом квартале 2021 года. Характерная для таких машин фраза о том, что «все машины проданы ещё до премьеры», не прозвучала, так что у любителей марки ещё есть возможность стать владельцами уникального автомобиля.
Фото: Пресс-служба