Как правильно выбирать зимнюю резину: 5 советов от Robb Report

В центральной России уже выпал и растаял первый снег — сигнал даже для сомневающихся, что пришла пора сезонной смены шин на своем автомобиле. К сожалению, не для всех. «Robb Report Россия» разобрался в том, когда, как и во что переобувать машину в преддверии зимы
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

1. Ставьте зимние шины заранее

Недавнее исследование портала auto.mail.ru , в котором приняли участие 15 тысяч автомобилистов очередной раз показало, что у значительного числа россиян совершенно неправильный подход к замене резины. Подавляющее большинство (49%) меняют летнюю резину на зимнюю только тогда, когда по ночам начинаются первые заморозки.

16% сказали, что меняют резину на зимнюю только тогда, когда днем на улице ощутимый «минус». После первого снегопада на шиномонтаж отправляются 9% респондентов. На летней резине зимой продолжают ездить 3% опрошенных. И лишь 16% не дожидаются первых холодов и переобувают свои автомобили задолго до наступления заморозков.

Менять резину с летней на зимнюю нужно, когда среднесуточная температура опустилась ниже +6...+7 градусов, даже если нет снега или заморозков. Дело в том, что при низких температурах жесткие летние шины «дубеют» — теряют эластичность. Из-за этого снижаются их сцепные свойства, а следовательно, увеличивается тормозной путь и ухудшается управляемость автомобиля.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

2. Анализируйте свои поездки

Многие автовладельцы продолжают покупать шипованные шины, даже если практически не выезжают за пределы города. При этом им приходится терпеть повышенный уровень шума, сами шипы при езде по сухому асфальту наносят урон дорожному полотну городских улиц. При этом однозначное преимущество шипы дают лишь на голом льду. На всех остальных типах покрытия (сухой и мокрый асфальт, снег и снежно-водяная каша) шипованные шины или ничем не лучше фрикционных (нешипованных), или уступают им.

Поэтому при выборе зимней резины нужно честно проанализировать свои поездки и понять, как часто вы оказываетесь на голом льду. Если вы зимой любите путешествовать в соседние регионы, у вас загородный дом на удалении от основных магистралей, то шипы оправданы. В остальных случаях рекомендуем обратить внимание но премиальные нешипованные шины.

К счастью, доля любителей шипованных шин в России неуклонно снижается, хотя этот тип зимней резины остается наиболее востребованным. Шипованные шины выбирает 61% участников опроса auto.mail.ru, а фрикционные — 32%. Всесезонные шины предпочитают ездить лишь 3% респондентов. Продолжают ездить летних шинах — 1%. Их не стоит сразу клеймить позором, ведь в ряде городов России (Сочи, Грозный, Дербент) сезонная смена резины не является обязательной.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

3. Меняйте колеса в сборе

Один из главных вопросов: нужно ли тратиться на второй комплект дисков, или можно просто перебортировать колеса весной и осенью. Ответ простой — нужно потратиться. Для машины нет ничего полезного в том, чтобы два раза в год висеть на домкратах, а шины не нужно насиловать на монтажном станке, да и повреждаются они меньше при хранении в смонтированном виде.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

4. Следите за колесными дисками

Когда вы меняете шины в сервисе, вам могут предложить также и правку дисков на специальном оборудовании. Не отказывайтесь — даже на московских дорогах колесные диски, особенно большого диаметра на низкопрофильных шинах, повреждаются и теряют оптимальную форму. Это приводит к тому, что шина хуже сидит на них и травит воздух. Кроме того, появляется едва заметная вибрация.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

5. Покупайте премиальные шины

Зимние шины, особенно шипованные, — самый технологичный продукт во всей шинной индустрии. Они должны хорошо работать как минимум на пяти типах покрытия и в огромном температурном диапазоне от -30 до +5 градусов по Цельсию. При этом многие задачи выглядят взаимоисключающими: проходимость на снегу и акустический комфорт, торможение на льду и управляемость на сухом асфальте. Улучшаем одно — портится другое.

Создать по-настоящему универсальные шины могут только огромные компании с большим опытом, а многие из них, к сожалению, покинули России. Редкое исключение — Pirelli. Итальянцы не только не ушли с нашего рынка, но даже не останавливали работу своих заводов Воронеже и Кирове.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Сейчас итальянцы предлагают широкую линейку зимней резины: шипованные шины Ice Zero 2, фрикционные Ice Zero FR и разработанные специально для внедорожников Scorpion Winter 2. Шипованные Ice Zero 2 — шины для самых экстремальных зимних условий гарантирует высочайший уровень безопасности благодаря запатентованной технологии шипа с двойным сердечником, обеспечивающий отличное сцепление и более короткий тормозной путь на льду, на глубоком и укатанном снегу, в условиях снежной «каши».

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Ice Zero FR адресованы тем клиентам, для которых важно сохранить комфорт и управляемость на высоком уровне. Эти шины отлично подойдут городским жителям, которые водят премиальные кроссоверы и внедорожники.

Scorpion Winter 2 разработаны для современных высокопроизводительных внедорожников, которые сочетают проходимость со спортивностью. Эти шины обеспечивают высокий уровень комфорта, сцепные свойства на снегу и безопасность на мокром асфальте. Оптимальный выбор для премиального внедорожника и кроссовера, который большую часть времени проводит в городе.

Определитесь с тем, что нужно именно вам, поскорее отправляйтесь за зимними шинами и не экономьте на безопасности себя и своих близких. Жизнь у нас только одна.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Супершипы: зимние шины для Lamborghini и других особенных автомобилей

Как проверить шины на надёжность: 12-часовой тест-драйв культового родстера

Резиновое время: как правильно выбрать зимние шины?

Хочешь следить за событиями в мире роскоши? Подписывайся на «Robb Report Россия» в Telegram и «ВКонтакте».

Фото: Pirelli, auto.mail.ru