Новое лицо флагмана: Audi представила обновленный представительский седан A8
Проще всего опознать обновленный флагманский седан по фарам головного света с треугольниками снизу и решетке радиатора, в которой вертикальные зубья пришли на смену горизонтальным планкам. Светотехника изменилась не только внешне, но и технологически. В фарах смену матрице светодиодов пришли подвижные микрозеркала (1,3 млн в каждой фаре!), которые меняют форму светового пучка и могут «рисовать» навигационные подсказки прямо на поверхности дороги.
В задних фонарях появились сверхтонкие органических светодиоды (OLED). Они обеспечивают равномерный и яркий свет. Впервые при заказе A8 можно выбрать один из двух вариантов рисунка задних фонарей — до Audi такую опцию не предлагал никто в индустрии. Также фонари приобрели новую функцию: если другая машина приблизилась к стоящей A8 на дистанцию двух метров, то электроника включает все секции задних фонарей для лучшей видимости.
В интерьере появилась медиасистема нового поколения MIB3 с расширенным функционалом, а задние пассажиры получили в свое распоряжение новые дисплеи медиасистемы диагональю 10,1 дюйма стандарта Full HD. Среди новых опций — вставки из микрофибры на дверях.
Впервые в истории модели помимо спортивной S-версии предлагается и модификация с пакетом S-Line, который делает внешность стандартной A8 более динамичной. Такие машины отличаются бамперами и решеткой радиатора в стиле Audi S8. Отдельно можно заказать расширенный хромированный декор или «черный пакет», в котором седан полностью лишен хрома.
Двигатели и трансмиссии почти не изменились. Единственное новшество — возросшая с 449 до 462 л.с. мощность гибридной версии Audi A8 60 TFSI e. Остальные двигатели остались такими же: V6 3.0 TFSI (340 л.с.) и V8 4.0 TFSI (460 л.с.), а также турбодизель V6 3.0 TDI (286 л.с.). На вершине гаммы — Audi S8 с форсированным двигателем V8 4.0 TFSI (571 л.с.). До 100 км/ч такой седан разгоняется 3,8 с. Все модификации имеют восьмиступенчатый «автомат», постоянный полный привод quattro и 48-вольтовый стартер-генератор.
Наконец, на китайском рынке гамму пополнила версия Audi A8L Horch со сверхдлинным кузовом. Она названа в честь люксовой марки, которую основал инженер Август Хорьх. Спустя некоторое время он также основал и бренд Audi, а в 1932 году оба бренда (вместе с DKW и Wanderer) вошли в автомобильный концерн Auto Union, эмблемой которого стали четыре кольца.
Версия Horch в гамме A8 будет играть ту же роль, что Maybach у Mercedes-Benz. Но если штутгартцы сразу решили сделать ее глобальной, то в Ингольштадте пока запустят новый суббренд только в Китае.
Общая длина и колесная база увеличены на 130 мм, хромированный декор еще богаче, а в интерьере появились мягкие подушки с надписью «Horch». Естественно, по всему кузову разбросаны логотипы модификации. Версия Horch доступна исключительно с мотором V6 3.0 TFSI (340 л.с.). Пока планов по продаже Horch за пределами КНР нет, но все A8 будут выпускать в Германии, так что с точки зрения логистики проблем с выводом таких машин на российский рынок нет.
Фото: Audi