Седаны

Один из самых популярных городских седанов стал ещё лучше. Свежий экстерьер уже добавляет привлекательности. Внутри обновлённого А4 — улучшенная эргономика центральной консоли, новая форма руля, а также новая версия мультимедийной системы MMI. А4 превосходит самые смелые мечты об автомобиле, который «заводится с полборота» и которым можно управлять одной рукой. Компактный седан набит инновационными технологиями как маленькое Сколково. Электроника помогает водителю при перестроении с одной полосы на другую и даёт советы по максимально экономичным режимам вождения. Все версии А4 оборудованы системой start-stop и системой рекуперации. Встроенный телефон оснащён функцией мобильного интернета. Одно из самых любопытных новшеств в мультимедийном интерфейсе автомобиля — усовершенствованная сенсорная панель MMI Touch. С её помощью можно управлять многими системами, в том числе и навигации, рисуя пальцем на стекле монитора название интересующего вас географического пункта.

Cadillac ATS

ATS — автомобиль человека сдержанного, но амбициозного. Следы былой роскоши, которой славился Cadillac, в ATS не обнаруживаются. Роскошь в этом автомобиле проявляется в её современном понимании: акцент сделан не на богатой отделке салона, а на стиле и функциональности. Стремительный и динамичный образ седана подчёркивает спойлер и хромированные наконечники выхлопных патрубков, а также литые 18-дюймовые колёсные диски. Базовая версия выполнена на заднеприводной платформе с передними стойками McPherson, которые можно заменить на подвеску с системой Magnetic Ride Control. Считывая состояние дорожного полотна с интервалом в миллисекунду, она изменяет степень жёсткости амортизаторов всего за 5 мс. Самая мощная версия модели с мотором V6 оснащена тормозами Brembo, дифференциалом повышенного трения и полным приводом. Cadillac ATS имеет активный круиз-контроль, систему слежения за «мёртвыми зонами» и адаптивные головные фары. Информацию, поступающую от бортового компьютера и из интернета, принимает и обрабатывает передовая мультимедийная система с тачскрином диагональю 8 дюймов.

Jaguar XF

Jaguar XF за несколько последних лет получил более 80 наград за технологии и дизайн. Автомобиль второго поколения удалось сделать ещё более динамичным и эффектным, приблизив к спорткару. Одновременно XF приобрёл сходство с флагманом марки, моделью XJ. Спортивный трёхспицевый руль, лепестки переключения передач, спортивный режим коробки поддерживают настроение здорового авантюризма. Приятно, что большинство изменений в дизайне — не искусство для искусства, а связаны с новыми техническими решениями. В узких и вытянутых фарах используются новые мощные биксеноновые лампы и встроенные светодиодные фонари ходовых огней. Новые кресла удобнее прежних. Приборная панель с позаимствованной у XJ графикой радует более высокой чёткостью изображения. Чтобы снизить нагрузку на водителя, органы управления размещены рядом с монитором. Для XF предназначены три модернизированные аудиосистемы с разъёмами для USB, MP3-плеера и iPod. Лучшая из них, от Bowers & Wilkins мощностью 1200 Вт с 17 динамиками, обеспечивает акустику не хуже, чем в консерватории.