9 самых выдающихся яхтенных новинок

Moonrise, Feadship
Мегаяхта Moonrise, которую верфь Feadship спустила на воду нынешней весной, при габаритах 100 м в длину и 15,5 м в ширину является судном с самой длинной ватерлинией из всех когда-либо построенных в Нидерландах. Компания De Voogt Naval Architects, отвечавшая и за дизайн экстерьера (в партнёрстве с Реми Тессье), и за проектную часть строительства, сделала ставку на минимализм и рациональность. Однако строгие параллельные линии межпалубного остекления и сам рубленый силуэт с прямым форштевнем придали лодке тот индивидуальный стиль, который делает её узнаваемой. Предметом гордости создателей является подводная часть корпуса, спроектированная так, чтобы минимизировать вибрационную и акустическую нагрузку – судно получилось очень тихим. Не забыли и об экологичности: здесь установлена фирменная система очистки выхлопных газов и переработки сточных вод, а система рекуперации тепла, образующегося при работе двигателей, позволяет подогревать воду в бассейнах. Интерьер разработала французская студия R.mi Tessier Design, продумавшая варианты трансформации – границы между открытыми пространствами и внутренними помещениями можно менять по желанию 16 гостей.

Excellence, Abeking & Rasmussen
Нидерландская верфь Abeking & Rasmussen вместе с командой Winch Design, разработавшей экстерьер и интерьер яхты, кажется, расширили границы возможного – такой площади сплошного остекления яхтостроение ещё не знало. Да и сам вид глянцево-белого корпуса, его эффектная надстройка, революционная форма носа с обратным углом наклона, невероятной красоты скула (эстетика напрямую связана с отличной мореходностью) отсылают к стилистике космических кораблей будущего. Неудивительно, что на Monaco Yacht Show дебютантка Excellence завоевала сразу две награды: за экстерьер и как лучшая новая яхта по совокупности достоинств. Пара дизелей суммарной мощностью 4058 л. с. разгоняет судно до 17 узлов. Гости кроме семи роскошных кают получают в распоряжение лаундж-зоны на всех палубах, смотровые площадки, бассейн, джакузи, пляжный клуб, полный ассортимент водных игрушек, несколько лимузин-тендеров. Ах да, и огромный атриум – с остеклением высотой в два этажа.

Bintador, Tankoa
Bintador – это второй корпус в 50-метровой серии Tankoa Yachts, однако, в отличие от первенца Vertige, он получил целый ряд конструктивных и технологических изменений и новшеств. Уже из рабочего названия проекта S501 Hybrid M/Y ясно, что яхта гибридная – кстати, по желанию заказчика. Силовая установка имеет четыре режима: дизель-электрический, гибридный, традиционный, полноскоростной – у каждого своя оптимальная скорость движения (до 18 узлов!) и уровень энергопотребления. Вообще, заказчик был максимально вовлечён в процесс проектирования и вместе с командой Francesco Paszkowski Design придумывал не только внутреннюю обстановку, но и экстерьер судна. Так Bintador получил, например, вертолётную площадку touch-and-go и специальное место для хранения пяти электровелосипедов. Мастер-апартаменты с гостиной, офисом и раскладным балконом расположились на главной палубе, ещё четыре люксовых каюты (из них две в конфигурации VIP) – этажом ниже, там же тренажёрный зал и пляжный клуб. Верхние палубы почти целиком отданы под зоны отдыха на свежем воздухе: здесь находятся солярии, обеденные и диванные зоны, панорамные террасы с баром.

Aurora Borealis, Amels
Первая яхта проекта Amels Limited Editions 220 получила имя Aurora Borealis – «Северное сияние». Идея полукастомных корпусов давно оправдала себя, т. к. сильно экономит время и средства заказчика – в данном случае конструктор Тим Хейвуд создал базовую платформу с удлинённым транцем (получив пляжную зону площадью 65 кв. м) и слегка модернизированным общим дизайном (который описывается как «атлетическая женственность»). Что касается внутренней начинки, то каждый клиент волен обустроить всё по своему вкусу. Например, хозяин этой лодки любит вояжи в северные широты, что отразилось в концепции интерьера от английской студии Winch Design: потолки декорированы мозаикой в виде карты звёздного неба, стены – изображениями географических атласов, заснеженных гор и ледников, есть даже панно из спилов окаменелых деревьев. Основным приёмом зонирования стала окружность, которой подчиняются не только форма и расстановка мебели, но и скруглённые переборки, винтовая лестница, освещение. «Потёртый» дубовый паркет, рояль Steinway и арт-объекты в виде морских ежей и раковин дополняют образ жилища бывалого путешественника.

Attila, Sanlorenzo
Трёхпалубная 64-метровая Attila, самая крупная на сегодня яхта в портфолио итальянской верфи Sanlorenzo, может похвастаться целым рядом качеств, которые обычно встречаются на судах размером 80 м и выше. Здесь есть и вертолётная площадка (которая также служит солярием), и приватная мастер-палуба площадью 275 кв. м (к слову, с зоной барбекю), и вместительные гаражи на два 10-метровых тендера, плюс набор водных игрушек. На борту помимо бассейна, джакузи и кормового пляжного клуба имеются также сауна, турецкая баня, массажный кабинет и спортзал. Гостевых кают шесть, в составе экипажа 17 человек. Бессменные дизайнеры Sanlorenzo Франческо Пашковски и Маргерита Касприни оформили интерьер в современном стиле, но по желанию заказчика добавили в него знойные южноамериканские нотки. А респектабельный экстерьер – заслуга Мауро Микели и Officina Italiana Design. Прошлой осенью Attila получила награды Monaco Yacht Show Superyacht Awards/RINA как самая экологичная яхта выставки.

Princess, Y95
Новый флагман Y-класса (его прототип британская верфь Princess Yachts представила в начале этого года, вживую он поступит на рынок уже в 2021 году) подкупает элегантным экстерьером. Инновационная форма корпуса, изящный росчерк козырька над флайбриджем, самые длинные и широкие окна, которые когда-либо устанавливались на яхтах Princess, делают эту модель очень запоминающейся. Но если взглянуть на палубные планы и спецификацию, то восхищение лишь возрастёт: при длине 29,10 м и ширине 6,77 м объём внутренних помещений Y95 немногим уступает гораздо более крупным лодкам из линейки M. Владелец и его гости получат в своё распоряжение пять роскошных кают (мастер-суит занимает всю носовую часть главной палубы), просторные зоны отдыха на палубах, гараж для тендера и трансформируемую купальную платформу. Причём планировка каждой из трёх палуб вариативна – так, на флайбридже хватит места, чтобы обустроить обеденную группу, лаундж или солярий, а вместо гаража можно оборудовать пляжный клуб. Яхта сможет развивать скорость до 26 узлов, а топливные танки, рассчитанные на 13 400 л горючего, обеспечат солидный запас хода.

Swan 58, Nautor‘s Swan
Новая модель Swan 58, мировой дебют которой состоялся в начале 2020 года в Дюссельдорфе, позиционируется как быстроходный круизер, рассчитанный на океанские плавания. А также на участие в регатах, как и все яхты Nautor’s Swan. Производительный корпус, архитектуру которого разработал знаменитый аргентинец Герман Фрерс, наделён всеми чертами гонщика: максимально длинной ватерлинией, сглаженной рубкой (по крыше пущено тиковое покрытие, как на палубе, но не забыты и световые люки), сдвоенной рулевой консолью. Несмотря на довольно скромные размерения и водоизмещение 24 700 кг, парусник отлично приспособлен к морскому отдыху. На борту оборудованы три каюты, салон с интегрированным камбузом достаточно просторен для большой компании, раскладные столы в «средиземноморском» кокпите располагают к посиделкам на свежем воздухе. Выдвижной киль позволяет менять осадку с 2,2 до 3,6 м, то есть уверенно чувствовать себя и на мелководье, и в гонках. Дизайнер Миза Поджи предлагает несколько вариантов внутренней отделки, в которой используются аксессуары от Loro Piana Interiors.

Liara, Baltic Yachts
Сразу после премьеры в Монако кастомный шлюп Liara от Baltic Yachts пересёк Атлантику, чтобы принять участие в гонке RORC Caribbean 600 – это ли не лучшая демонстрация мореходности, которой наделил его архитектор Малкольм МакКеон? Владелец яхты не скрывает и дальнейших планов: к зиме 2021 года он намерен пройти через Панамский канал и прибыть к берегам Новой Зеландии, где состоится регата Кубок «Америки», а Liara будет почётным гостем. Использование карбоновых композитов, из которых сделаны и корпус, и рангоут, позволило уменьшить вес 34-метрового парусника и добавить в конструкцию приятные «излишества» вроде хардтопа, полностью закрывающего гостевой кокпит. Благодаря телескопическому килю осадка яхты меняется с 3,91 до 6,15 м, а винт, когда судно идёт под парусами, можно убрать, чтобы снизить сопротивление корпуса. Гости располагаются в четырёх гостевых суитах, для команды из пяти человек оборудовано три каюты. Разрабатывая интерьер, британский дизайнер Адам Лэй по просьбе заказчиков постарался отразить в нём дух Нормандских островов – отсюда минимализм, оттенки морской волны и песка, искусственно состаренные, как бы выветренные поверхности и очень уютный текстиль.

Фото: Архивы пресс-служб