Российская серия гонок на выносливость (REC) на этот раз переносится в Санкт-Петербург на автодром «Игора Драйв» и пройдет 11 июля. Это та самая трасса, которая получила лицензию FIA Grade 1 от «Формулы-1», высшую категорию, дающую право принимать соревнования любого уровня.
Экватор гонок на выносливость пройдет в Санкт-Петербурге на автодроме «Игора Драйв»
У «24 часа Ле-Мана» нет прямого аналога. Но в России есть своя дисциплина длинных гонок, где скорость проверяют временем, техника не имеет права на слабость, а один заезд успевает вместить больше драматургии, чем иной чемпионат за полсезона
Архивы пресс-службы
Для серии петербургский этап станет экватором сезона. Заезд продлится четыре часа: перепады высот и сложная конфигурация требуют от пилотов не только темпа, но и ювелирной точности. На старт выйдут около сорока экипажей — от опытных команд до амбициозных участников, для которых такой формат остается одной из самых честных проверок автомобиля, характера и командной работы.
Гостям предоставят возможность выйти на стартовую решетку перед гонкой — туда, где обычно работают только команды и пилоты. В нескольких метрах от зрителей заревут моторы, механики завершат последние приготовления, а гонщики настроятся на четырехчасовой марафон.
Фотографом заезда выступит Евгений Сафронов, работающий в «Формуле-1». После первого этапа REC на Moscow Raceway он отмечал, что переменчивая погода и смена света сделали гонку редким по красоте зрелищем. «Игора Драйв» обещает не менее кинематографичные кадры. Время старта выбирают так, чтобы часть заезда прошла в темноте, так что застать «золотой час» с оранжевыми лучами над трассой здесь проще простого.
Для тех, кто не сможет приехать 11 июля в Санкт-Петербург, сезон REC продолжится уже 1 августа на подмосковной трассе Moscow Raceway.
REC, или Russian Endurance Challenge, — российская серия многочасовых автомобильных соревнований на выносливость. Она существует с 2015 года. Длинные гонки любят за непредсказуемость. Можно выиграть квалификацию, эффектно стартовать, пройти первые круги в идеальном темпе — и все равно проиграть дистанции. Здесь важны не только лошадиные силы, но и расчет, терпение, выносливость пилота, работа с трафиком, смена пилотов, износ шин, расход топлива и способность команды не ошибиться в самый важный момент. Самая эффектная часть пелотона — старшие GT-категории, где на старт выходят гоночные версии суперкаров: автомобили уровня Mercedes-AMG GT3, Audi R8 LMS GT3 и Lamborghini Huracán GT3.
Формат соревнований предусматривает марафонские заезды длительностью от четырех часов до дистанции в 533 километров, а на одной трассе одновременно соревнуются автомобили разных классов. Именно это делает гонку особенно зрелищной: пилотам приходится бороться не только с секундомером и соперниками своего зачета, но и с плотным трафиком, меняющимся темпом и необходимостью безошибочно выбирать момент для обгона. REC также может похвастаться списком звездных пилотов. В серии выступали Даниил Квят (бывший пилот «Формулы-1» с 2014 по 2020 года, выступал в командах Scuderia Toro Rosso, «Ред Булл» и Alpine F1 Team), Роман Русинов, Михаил Алешин, Алексей Несов и Денис Булатов.
После ухода России из международного автоспорта в стране стали активнее развивать собственную гоночную экосистему. Помимо REC, на крупных автодромах страны проходит СМП РСКГ, главная национальная серия кольцевых гонок со спринтерскими заездами, а также RDS GP (Российская Дрифт Серия), сделавшая дрифт одним из самых зрелищных турниров.
Загружаем