Robb Report апрель 2018

Лики мобильности

В процессе подготовки нашего апрельского номера, традиционно посвящённого теме моторов, я окончательно понял, что автомобильный мир уже никогда не будет прежним.

На смену двигателям внутреннего сгорания приходят электромоторы. Степень автономности, то есть способность автомобиля двигаться без участия водителя, в перспективных разработках достигает совершенно немыслимого четвёртого уровня, означающего, что человек берёт на себя управление только в экстремальных дорожных ситуациях. Наконец, активизировались разработчики гибридных наземно-воздушных транспортных средств, давно и, казалось, навсегда отнесённых к завиральным и тупиковым идеям.

Мало того: изменяется и сам подход к владению индивидуальным транспортом. Пёстро разрисованные машинки московского каршеринга и застывшие у розеток на лучших местах дефицитных парижских парковок пузатые электромобильчики — только первые ласточки отказа от личного автомобиля.

Автопроизводители вовсю разрабатывают всякие хитрые схемы пользования машинами — по подписке c регулярной абонентской платой, в складчину и тому подобное.

Если в краткосрочной перспективе эти инициативы имеют своей целью упростить жизнь автолюбителю (не надо ни заправлять, ни обслуживать, ни мыть машину — только плати), то в конечном итоге автокомпании хотели бы превратиться в глобальных поставщиков услуг по обеспечению мобильности.

Условно говоря, вы используете Lexus: в месте постоянного жительства — как персональный автомобиль, в отпуске берёте его напрокат, а в командировке вас возит представленный компанией наёмный водитель. И все итерации организует единый оператор.

Как все новшества, от электромобилей до пользования машиной за абонентскую плату, приживутся в России? С одной стороны, мы ревниво оберегаем свою индивидуальность в этой сфере. Собственная машина, до последнего времени выступавшая маркером статуса, для нас — дело более чем интимное. С другой, нам совсем не чужды научно-технические новшества: когда появился Tesla, первый электромобиль с приемлемым запасом хода и динамикой спорткара, мы его немедленно купили. Не для демонстрации своего вклада в охрану окружающей среды (как в Калифорнии), не из-за дарованных правительством налоговых преференций (как в Норвегии), а ради новых ощущений («Как прёт!»).

Так что ретрограды мы только в отношении к собственности, а вообще — люди передовые и прогрессивные.

Главный редактор,
Юрий Хнычкин

27 марта 2018