Robb Report ноябрь 2017

УЛЁТНАЯ КОМПАНИЯ

Как театр начинается с вешалки, так и путешествие — с аэропорта. Ваш покорный слуга никогда не любил Домодедово — в основном из-за географической удалённости от мест постоянного обитания, но лет десять назад встречались люди, которые превозносили этот аэропорт, прозрачно намекая на преимущества частной собственности перед государственной. На мой непросвещённый и не претендующий на объективность взгляд, «эффективным менеджментом» там и не пахло, просто в начале 2000-х разительный контраст между с иголочки новым домодедовским терминалом и ветшающим на глазах «Шереметьево-2» (ныне F) бил в глаза впечатлительным согражданам. После того, как в Шереметьеве появились два новых терминала — уютный E и гигантический D, в котором, уж извините за критиканство, сложно разойтись с идущими навстречу пассажирами из-за понапиханных повсюду «грибов» вентиляции, а Домодедово окончательно превратилось в перенаселённый грешниками ад, поклонников у последнего сильно поубавилось. Но наземные терминалы — это ещё полдела, не менее важно, зачем вы в тот или иной московский аэропорт приехали. Иными словами, какой компанией собираетесь лететь. Здесь симпатии автора всецело на стороне «Аэрофлота», который является — настаиваю! — лучшей европейской авиакомпанией. Надеюсь, что никто не оспаривает достоинства главного отечественного перевозчика перед откровенно скупердяйскими Air France, KLM и British Airways (тут мнение автора расходится с авторитетным британским рейтингом Skytrax, который даёт им четыре звезды, на равных с «Аэрофлотом»). Дискуссии обычно возникают насчёт места Lufthansa, поскольку наши соотечественники в массе своей испытывают фетишизм перед всем, несущим надпись Made in Germany, но моя позиция непреклонна: бизнес-класс Lufthansa, притворно образующийся благодаря складыванию спинки среднего сиденья обычного «эконома» (и соответственно отсутствия на нём пассажира), полноценным бизнес-классом считаться не может. С тех пор, как некогда приличные Austrian и Swiss попали под управление немцев, их тоже обучили этой дурной манере — и они покинули мой личный рейтинг перевозчиков. В общем, если на дальних маршрутах, обслуживаемых широкофюзеляжными лайнерами, конкуренцию «Аэрофлоту» и могут составить такие признанные гранды авиасервиса как Singapore, Emirates, Etihad и Qatar (правда, все они летают из ненавистного Домодедова), то на европейских рейсах «Аэрофлот» неподражаем. Правильной вам авиакомпании и хорошего аэропорта!


Главный редактор,
Юрий Хнычкин
31 октября 2017
Иллюстрация: Вадим Ильин