Все три модели были рассекречены ещё в 2019 году, но из-за пандемии COVID-19 завод Ferrari в Маранелло временно был закрыт, поэтому до нашего рынка семейство F8 и Roma добрались лишь к концу сезона. Повлияла пандемия и на саму презентацию — мероприятие проходило с соблюдением всех мер безопасности и охраны здоровья. Не обошлось и без уже ставшей всем привычной видеосвязи: коммерческий директор Ferrari Энрико Гальера поприветствовал гостей премьеры по видеомосту из Маранелло.

Что касается самих новинок, то они представляют два совершенно разных подхода к спортивному автомобилю, несмотря на то, что используют один и тот же мотор V8 3.9 с парой турбин. F8 Tributo и F8 Spider представляют собой глубокую модернизацию популярного в России семейства 488 и стали лучше предшественников по всем направлениям. Вся природа этих машин подчинена скорости. Двигатель был форсирован на 50 л.с. — до 720 л.с. Крутящий момент равен 770 Нм. Аэродинамика стала ещё эффективнее — F8 Tributo уступает лишь гиперкару SF90 Stradale. Интерьер также был обновлен, а главное новшество — семидюймовый сенсорный экран перед передним пассажиром.

До 100 км/ч F8 Tributo разгоняется за 2,9 с, до 200 км/ч — за 7,8 с, а максимальная скорость превышает 340 км/ч. Причём, если вы решите выбрать Spider, то почти ничего не потеряете. По сравнению с открытой версией 488 новый суперкар стал легче на 20 кг, поэтому время разгона до 100 км/ч и максимальная скорость у открытой F8 такие же, как у версии с кузовом купе. F8 Spider лишь немного уступает Tributo в разгоне до 200 км/ч — третью сотню машина разменивает спустя 8,2 с. При этом жёсткий складной верх обеспечивает такой же уровень комфорта в любую погоду, как и стационарная крыша купе.

И всё же, если вы предпочитаете более комфортные автомобили, то лучше остановить свой выбор на новейшем купе Roma. Спорткар создан на основе купе-кабриолета Portofino, но кузов и салон у купе полностью оригинальные. Ранее купе с мотором V8 спереди в гамме Ferrari не было. У машины просторный по меркам спорткаров салон, достаточно большой багажник и широкие дверные проёмы. В интерьере сразу три дисплея — для приборной панели, мультимедиа-системы и перед передним пассажиром. Двигатель V8 3.9 на Roma выдаёт 620 л.с. и 760 Нм. До 100 км/ч купе разгоняется за 3,4 с, а максимальная скорость — больше 320 км/ч.

Главная приятная новость — цены, зафиксированные в рублях. Несмотря на скачок курса евро в последние недели, ценник на новые Ferrari не изменился. F8 Tributo стоит минимум 17,5 миллиона рублей, а Spider — 19,4 миллиона. Первые машины поступят клиентам в ближайшее время. Roma придётся подождать до весны. Ориентировочная цена — 16 миллионов.