Несмотря на то что сама модель Ghibli дебютировала ещё в 2013 году, и не за горами появление седана следующего поколения, Maserati представили версию Hybrid только сейчас. Премьера приурочена к небольшому обновлению, которое затронуло все версии Ghibli. Главное новшество — мультимедиа-система с более мощным процессором, увеличенным дисплеем (10,1 вместо 8,4 дюйма) и возможностью удалённого обновления.

Гибридная силовая установка состоит из четырёхцилиндрового 2.0-литрового турбо-мотора и 48-вольтового стартера-генератора, который помогает двигателю сразу после старта. Литиево-ионная аккумуляторная батарея расположена в багажнике для лучшей развесовки. Суммарная отдача — 330 л.с. и 450 Нм. Ghibli Hybrid доступны исключительно с 8-ступенчатой автоматической коробкой и задним приводом.

В перспективе Hybrid должен заменить дизельную версию, популярную в Европе. Гибридный Ghibli на 80 кг легче, сопоставим по расходу топливу, но при это динамичнее: максимальная скорость — 255 вместо 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 5,7 с против 6,3 с. Особое внимание итальянские инженеры уделили настройке «голоса» автомобиля — четырёхцилиндровый мотор должен быть максимально близок по звуку к V6.

Гибрид, как и остальные версии Ghibli, будет доступен в двух исполнениях: GranLusso и GranSport. От других Ghibli версия Hybrid отличается иной решёткой радиатора и акцентами синего цвета в салоне. Машины поступят в продажу уже в этом году. Итальянцы планируют продавать Ghibli Hybrid по всей Европе и в Китае. В будущем гибридные версии появятся у Quattroporte и Levante, а в 2021 году на рынок выйдет полностью электрические спорткары GranSport и GranCabrio.