Торги стартовали с отметки в $650 000, а итоговая цена составила $2,64 млн долларов. Причина столь высокой цены Ferrari Enzo в редкости модели, её культовом статусе и уникальном состоянии проданного экземпляра. За 17 лет машина проехала всего 1250 миль (2012 км). Помимо состояния нового автомобиля в Enzo сохранился оригинальный набор инструментов, пакет документов и дилерская наклейка на стекле.

Раз в 10 лет Ferrari выпускает самый быстрый и мощный гиперкар в своей гамме в честь очередной круглой даты с момента основания фирмы. В честь 40-летия была представлена модель F40, в честь 50-летнего юбилея — F50, а в честь 60-летия — Enzo. Каждая юбилейная Ferrari выпускается ограниченным тиражом и не поступает в свободную продажу. Вместо этого купить машины предлагают избранным коллекционерам Ferrari. И в отличие от многих других спорткаров, цены на Enzo никогда не снижались, а начали расти сразу после дебюта.

Премьера авто состоялась в 2002 году на автосалоне в Париже. Машина оснащалась атмосферным 6-литровым V12, который выдавал 660 л.с. и 657 Нм тяги. Максимальная скорость превышала 300 км/ч. Производство стартовало в 2003 году, просили за машину от $659 330. Всего было выпущено 399 гиперкаров, после чего в 2004 году Ferrari построила ещё одну машину специально для Ватикана, который продал её на благотворительном аукционе. Тогда за машину удалось выручить €1,1 млн.

Всего на аукционе RM Sotheby's Driving into Summer было продано автомобилей на общую сумму $16,4 млн. Помимо Enzo больше 2 млн удалось выручить ещё за один гиперкар Ferrari — купе 288 GTO 1985 года было продано за $2,3 млн. Это первый гиперкар в истории марки и единственный, выпущенный не к круглой дате: Ferrari собиралась использовать 288 GTO в гонках. Всего в 1984−85 годах было сделано 272 экземпляра.

Статья впервые опубликована на сайте Robb Report US