Генезис последнего экспедиционного круизного лайнера Стефано Пастровича родился во время кризиса. И речь не о Covid-19, хотя последнее творение Pastrovich Studio будто создано для побега от пандемии. Тем не менее, Пастрович задумался о том, как изменится потребление роскоши в будущем, в разгар финансового кризиса 2008 года. Всё больше людей хотят прикоснуться к миру роскоши, и тот, кто сможет предоставить им этот доступ, окажется на вершине успеха. Поэтому Пастрович и его команда разработчиков сосредоточили свои усилия на доступности роскоши, а не единоличной собственности.

«Всё больше туристов мечтают о том, чтобы исследовать моря и получить необычный опыт, путешествуя с максимальным комфортом в роскоши и уединении. Я называю их «Путешественники Икс». Они останавливаются в бутик-отелях, летают на бизнес-джетах и пользуются услугами консьерж-сервисов, но они ещё не нашли круизный лайнер, способный воплотить в жизнь их мечты», — рассказал Robb Report Пастрович.

Яхта X-Expedition Cruise разработана для того, чтобы заполнить этот пробел. Длина судна составляет 100,8 метра, а в его конструкции используются как инженерные решение, характерные для суперъяхт, так и модульный принцип, который стал общим местом на современных круизных судах. Пастрович особенно гордится модульным дизайном. «Это позволяет нам добиться рентабельного времени строительства, не жертвуя уровнем роскоши и красотой».

Благодаря модульной конструкции, заказчики X-Expedition Cruise смогут выбирать наиболее подходящую для своих задач конфигурацию. Оптимальная, по словам Пастровича, конфигурация корабля рассчитана на 108 гостей, которые размещаются в 48 стандартных каютах, 4 люксах и 2 люксах для владельцев. Площадь кают составляет 29, 58 и 87 метров соответственно. Ещё больше комфорта предлагает конфигурация Deluxe, в которой 84 человека размещаются человека в 24 стандартных сьютах, 16 люксах и 2 люксах для владельцев. На вершине гаммы конфигурация на 64 гостя, которые размещаются в 24 люксах и 4 люксах владельца.

Независимо от конфигурации, наиболее привлекательной особенностью судна является его способность предложить пассажирам круизный лайнер, который очень напоминает частную суперъяхту. «Пространство создаёт конфиденциальность, — говорит Пастрович, — а конфиденциальность определяет эксклюзивность».
Новое судно также обладает гибридной силовой установкой последнего поколения от Wärtsilä. В случае необходимости она может перейти в безвредный для окружающей среды «зелёный» режим, в котором судно не производит шума, вибрации или вредных выбросов.

При этом даже в стандартном режиме силовая установка расходует меньше топлива и выбрасывает меньше СО2, чем аналогичные по мощности двигатели прошлого поколения. «Природа — главный герой, а корабль — лишь инструмент, поэтому у гостей есть возможность насладиться спокойной симфонией звуков природы», — объясняет выбор силовой установки Пастрович.

Круизы на небольших судах — тип путешествий, который стал более популярным в последние годы, а последствия пандемии коронавируса только увеличат спрос. «Пандемия изменила общее отношение к изоляции и конфиденциальности. Люди вновь открывают для себя важность платить за более высокое соотношение пространства и пассажиров», — резюмирует Пастрович.

Статья впервые опубликована на сайте Robb Report US