Голландская верфь Royal Huisman долгие годы следовала пословице: «Если вы можете вообразить яхту, то мы можем её построить». Среди выдающихся проектов верфи такие парусные суперъяхты как 90-метровая Athena («Афина»), 56-метровый Aquaris («Водолей») и десятки других лодок, которые расширили наши представления о дизайне парусников. Nauta Reichel Pugh 151 — самый свежий проект Royal Huisman, и он обещает стать ещё одним прорывом в мире парусных лодок.

И дело далеко не в размере, который достаточно скромен по сравнению с многими другими парусными яхтами. Сами создатели характеризуют свою яхту термином «высокопроизводительный круизный шлюп», который звучит почти как оксюморон, поскольку крейсерские яхты имеют тенденцию быть длинными и большими по водоизмещению. Однако в течение последнего десятилетия у владельцев парусных суперъяхт появилось новое увлечение — регаты на своих массивных и роскошных судах.

Nauta Reichel Pugh 151 предназначена владельцам, которые могут назвать себя опытными моряками, любят ходить на своей лодке по всему миру и собирать призы на соревнованиях. Для того чтобы создать такое судно, в Royal Huisman собрали настоящую команду мечты.

Найджел Ингрэм из MCM Newport занялся превращением роскошной яхты в прирождённого гонщика, за корпус лодки отвечала Reichel/Pugh, а мачтой и такелажем — Rondal. Общий дизайн интерьера и экстерьера взяла на себя команда Nauta Design. В итоге получилась яхта, которая вмещает от 8 до 10 гостей в роскошных каютах и 10 членов экипажа и может участвовать в регатах. Парусник будет построен на верфи Royal Huisman в Волленхове.

«Для меня большая честь работать с владельцем яхты и с этой замечательной командой дизайнеров над реализацией их проекта лёгкой суперъяхты», — сказал Ян Тиммерман, генеральный директор Royal Huisman.

В конструкции корпуса лодки сочетается ялюминий и композитные материалы, что обеспечивает не только малый вес, но и повышенный комфорт: алюминий лучше отражает звук, поэтому яхты из этого металла обладают лучшей шумоизоляцией по сравнению с полностью углепластиковыми аналогами. Дизайн этого парусника должен обеспечивать выполнение трёх задач: высокой скорости, возможности пересечь океан и комфорта. При этом яхты должна обладать отличными мореходными свойствами, так как в открытом океане возможны самые экстремальные условия. Для этого в команде создателей работает несколько военно-морских инженеров.

Дополнительных сложностей в процесс создания яхты внесла пандемия Covid-19. Верфь соблюдает «мягкий режим самоизоляции», который введён в Нидерландах для на производствах. Royal Huisman работает в две смены, но все её работники вынуждены соблюдать социальную дистанцию. Зато пандемия позволила Nauta Reichel Pugh 151 стать первой яхтой, контракт на постройку которой был заключен во время видео-конференции с участием владельцев и представителей команды разработчиков.

Поставка яхты запланирована на 2022 год.

Статья впервые опубликована на сайте Robb Report US