Вышел новый Infiniti QX80

Вызывающий, даже отталкивающий передок запоминается мгновенно и со временем начинает нравиться, как некоторые песни из телевизора — когда понимаешь, что приличному человеку такое не к лицу, но напевать под нос продолжаешь. К высокой посадке и шарахающимся в стороны участникам движения привыкнуть и того легче, и вот спустя всего 20 минут (из которых 10 уйдут на тщетные попытки включить музыку по Bluetooth, чтобы она не дёргалась и не выключалась посреди трека) вы неторопливо едете по трассе, стараясь не делать резких движений. Не потому, что машина не может — с бензиновым V8 объёмом 5,6 литра и мощностью 405 л. с. она даже способна на небольшой рывок. Просто это кажется совсем неуместным.

Кокпит. Всё продумано «на твёрдую пятёрку»: широкий центральный подлокотник, внушительная центральная консоль с управлением всеми опциями

Плавный ход, адаптивный круиз-контроль, огромное пространство сзади — дальняя дорога на этом Infiniti даётся куда легче, чем на большинстве премиальных седанов, а взять с собой можно всё содержимое загородного дома. Единственная проблема — скорость. Он, конечно, может разогнаться до 200 км/ч. Но с весом 2650 кг и высотой 192 см это не та машина, на которой можно резко повернуть или быстро остановиться. Тем лучше, что в России нигде так быстро ездить нельзя. По умеренному бездорожью QX80 идёт уверенно. Есть блокировка дифференциала, два режима пониженной передачи. Клиренс 26 см позволит проехать лужи, ямы, брёвна и другие препятствия, хотя «сесть» на таком бегемоте довольно страшно. Не каждый трактор потом вытащит!

Приборная панель. Проработана до мельчайших подробностей, все указатели и датчики расположены максимально удобно для глазводителя

Однако, по свидетельствам искушённых владельцев и водителей, машина очень надёжна и зимой, и летом, и на брюхо при каждом удобном случае не садится (в отличие, например, от кроссовера QX70S). Пожалуй, самый большой сюрприз ждёт вас на парковке. Несмотря на длинную базу и полноценные семь мест, QX80 припарковать гораздо легче, чем, скажем, седан Jaguar или Bentley. Связано это и с прекрасным выворотом колёс, и с хорошо продуманным расположением камер, которые помогают легко сориентироваться даже на одиозных парковках в московском Сити. Тем более странно, почему владельцы этого и других подобных внедорожников так часто ставят их минимум на полтора места.

Салон. На выбор — семь или восемь мест, если вместо кресел поставить трёхместный диван

Хотя это можно объяснить витанием в облаках. Когда привыкаешь к ощущению безопасности и комфорта, начинает казаться, будто в этом мире не так много суеты и не так драгоценно каждое парковочное место. В целом, хоть QX80 гораздо более экономичен, чем от него можно ожидать, и стоит не так дорого, как можно подумать, его выбирают люди неординарные. Из двух известных мне один самостоятельно летает как на вертолётах, так и на самолётах (в том числе реактивных), а другой продаёт яхты. Хотя… может, это просто совпадение. Ведь Infiniti QX80 — большой джип известного и дорогого бренда, а такие в России любят.

Чтобы было удобнее грузить багаж, в рестайлинговой версии бампер стал более продолговатым, с выраженной накладкой