Женские имена в качестве названий кораблей — намного более давняя традиция, чем может показаться на первый взгляд. Моряки далеких эпох очень часто посвящали корабли матерям и, конечно, богиням. Считалось, что судно, названное в честь божества в женском обличии, всегда будет находиться под защитой высших сил. Даже Христофор Колумб не являлся исключением: как известно, он в 1492 году открыл Америку на паруснике «Санта-Мария».

Когда вера в богинь ослабла, корабли стали называть в честь знаковых для мировой истории женщин. Допустим, в одно время в портах нередко можно было встретить суда всех мастей с надписью «Королева Елизавета» на борту.

Еще в прошлом бушприт парусного корабля любили украшать изображениями дам. Данное решение несло не только эстетическую функцию. Оно заодно играло важную практическую роль, помогая людям, которые не могли читать, идентифицировать судно.

Имеются и лингвистические объяснения желанию вот уже на протяжении веков присваивать лодкам, кораблям имена женщин. Достаточно обратиться хотя бы к латыни, где «корабль» звучит как navis, а это слово женского рода.

«Санта-Мария» Христофора Колумба (реплика, 1892 год)

Очевидно, что практика нарекать суда женскими именами пошла именно оттуда. Плюс, скорее всего, повлияла такая вещь, как склонность мужчин давать названия своим «игрушкам», дорогим их сердцу. А среди яхтовладельцев мужчины, несомненно, доминируют. Согласно имеющимся в свободном доступе результатам исследований, чаще всего они дают имена своим автомобилям. Причем предпочитают делать это в уменьшительно-ласкательных формах. Яхты наверняка идут где-то очень близко.

Вообще-то в жизни любой яхты есть минимум два названия. Первое, так скажем «рабочее», ей дает верфь на этапе разработки проекта и строительства, а второе — непосредственно заказчик, в основном по готовности.

В качестве яхтенных названий наши современники уже не берут имена богинь, стараясь выбирать те, что связаны с их любимыми женщинами, занимающими важное место в жизни. В основном это имена жен, дочерей, возлюбленных, сестер, бабушек и, как много веков назад, мам.

Малоизвестный факт: в США малоприметный автор однажды написал статью о кораблях, которая с тех пор развешана во многих кают-компаниях судов, ходящих в водах и под флагом Штатов.

«Корабль — это „она“, потому что вокруг него всегда много суеты; обычно вокруг него толпа мужчин. Ему требуется много краски, чтобы сохранить его красивым; он требует больших расходов; его часто дополнительно украшают. Ему к тому же необходим опытный человек, который правильно бы с ним обращался. И без мужчины у руля корабль абсолютно неуправляем», — сказано в одном из ее отрывков.

Российские миллиардеры не остаются в стороне и аналогично дают своим супер- и мегаяхтам красивые женские имена.

Яркий пример — яхта Dilbar, названная в честь матери Алишера Усманова. Он купил себе 156-метрового гиганта в 2016 году у немецкой судостроительной компании Lürssen, взявшей обещание поставить кастомную суперъяхту клиенту в течение 52 месяцев и успешно выполнив его. Верфь называет суперлодку «одним из самых сложных яхтенных проектов, с которым когда-либо сталкивалась». И с точки зрения размеров, и технологий. Ее только полностью заправить обойдется в 1,5 миллиона долларов.

Dilbar

Другой миллиардер из России, Дмитрий Рыболовлев, и вовсе верен традиции величать все свои яхты одинаково — Anna. Таким образом он лишний раз подчеркивает то, насколько обожает свою дочь Анну. Судно Anna I длиной 67 метров для него построили еще в 2007 году на голландской Feadship. Позднее Рыболовлев заказал на той же верфи и то же Anna, но покрупнее — в 110 метров. Получив новинку, миллиардер продал первую «Анну», хоть и не без труда.

Anna I

Anna

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Символ любви: эта суперъяхта была в центре величайшего любовного романа XX века

Откуда на суперъяхтах бункеры и чем еще миллиардеры начиняют суперлодки? Нежданные решения

Если бы им вручали «Оскар»: как и зачем ведущие яхтенные верфи снимают короткометражки

Хочешь следить за событиями в мире роскоши? Подписывайся на «Robb Report Россия» в Telegram и «ВКонтакте».