Best of the Best: Крузеры и родстеры

Harley-Davidson VRSCR Street Rod-лучший мотоцикл в классе крузеров, причём не только благодаря своим выдающимся «дорожным» показателям и совершенству конструкции, но и за счёт уникальных нововведений, которые могут считаться авангардными для этой консервативной марки. Новая модель, созданная на базе весьма удачной платформы V-Rod, получила ряд существенных преимуществ перед конкурентами, не изменив при этом главным традициям культового американского бренда.

Конструкторы Street Rod отошли от привычной харлеевской конфигурации, заставив седока вытянуть руки вперёд и сдвинуть ноги назад, а также слегка приподняв сиденье. В результате мотоциклист наклоняется вперёд под 40-градусным углом, и байк управляется лучше, чем обычный Harley.

Но вместе с прекрасной эргономикой Street Rod поражает, прежде всего, V-образным твином с водяным охлаждением. Разработанный совместно с Porsche, двигатель мощностью 120 л.с. и рычит, как подобает «харлею», и набирает неплохие обороты-при красной отметке на 9 000 об/мин. У мотора по четыре клапана на цилиндр, система смазки с сухим картером и цепи с гидравлическим натяжением, однако весь этот «хай-тек» уравновешивается очаровательным хриплым рокотом, в котором сразу же узнаётся настоящий Harley.

Скорость без контроля-ничто. Управление и тормоза Street Rod без труда держат в узде мощный V-твин. Агрессивно настроенная подвеска и вертикальные перевёрнутые вилки ускоряют реакцию крузера на движения руля, так что его реальную сухую массу-280 кг-почти не замечаешь. Мощные четырёхпоршневые тормоза Brembo предельно надёжны.

Но помимо всех этих отдельно взятых достижений достаточно было бы лишь одного качества, которое бы вознесло Street Rod на вершину Олимпа в своём классе, а именно, удивительная гармония всех его компонентов. Двигатель при всей своей мощности не подавляет шасси. Подвеска, готовая выдержать самые сложные дороги, в то же время не даст седоку устать на длительных маршрутах. Такая гармония определяет характер Street Rod-отважный и рассудительный, рисковый и благоразумный одновременно. Сегодня Harley-Davidson предлагает своим поклонникам абсолютно уникальную интерпретацию спортивного крузера, с уверенностью глядя в будущее и не забывая о славном прошлом.

«ПОЛЁТ ВАЛЬКИРИЙ» ДЛЯ МОТОЦИКЛА С МОТОРОМ

Дебютировав в 2004 году, Honda Valkyrie Rune практически не изменился. Тем не менее этот мотоцикл, объединивший в себе самые экстремальные дизайнерские и конструкторские решения, пользуется неизменной популярностью. Выпуском Rune Honda, избавившись от части своей корпоративной «степенности», трансформировала фантастический концепт-байк в серийный мотоцикл, который не вписывается ни в какие классификации. На вид гигантский Rune ($28 000) удивительно послушен на дороге. Конструкторы Honda, похоже, позаимствовали некоторые идеи из авиастроения. Шестицилиндровый двигатель объёмом 1 832 куб. см с горизонтально расположенными оппозитными цилиндрами уверенно властвует над 811 фунтами (368 кг) массы мотоцикла.

www.powersports.honda.com

НОВЫЙ СЛАДОСТНЫЙ СТИЛЬ

Хотя класс крузеров давно распался на мириады карикатурных подкатегорий, неповторимый ретро-футуристический стиль марки Confederate точно не попадает ни в одну из них. Сегодня эта компания из Нового Орлеана представляет Confederate F113 Hellcat, мотоцикл за $62 000, похожий на двухколёсный AC Cobra 427. Объёмные карбоновые «рёбра» сочетаются в нём с такими архаичными элементами, как «велосипедное» седло. Его двигатель объёмом 113 куб. дюймов рычит по старинке хрипло и властно, однако с шасси его соединяет новейшая патентованная система. Эта агрессивная силовая установка посылает на заднюю 240-миллиметровую шину 125 л.с. и 134 фута на унцию крутящего момента при 6 300 об/мин.

www.confederate.com

БОЙЦОВАЯ ПОРОДА

Со своим вытянутым в форме капли бензобаком, колёсами из лёгких сплавов и безумной индивидуальной раскраской Big Dog Bulldog соединяет внешность «мотоцикла на заказ» с качеством и надёжностью серийной машины. Этот элегантный крузер ($33 000)-настоящее произведение искусства в хроме. Его можно раскрасить по одному из 90 вариантов (в том числе языками пламени и раковинами), однако мотоцикл годится не только для украшения выставок.

На толстую заднюю шину Avon ложится задача по приёму внушительного крутящего момента, передаваемого через 6-скоростную коробку передач от двигателя V-twin объёмом 1 916 куб. см. А-образные пневмопружины задней подвески позволяют владельцам настраивать «бульдогов» под себя, смешивая в нужной пропорции комфорт и управляемость.

www.bigdogmotorcycles.com