Моторы: Купе

BENTLEY CONTINENTAL GT

Британский тяжеловес получает мировое признание

«Вполне возможно, что это лучший Bentley в истории»,—заявил Джон Дейвис (John Davis), ведущий и исполнительный продюсер телепередачи MotorWeek. И присудил Continental GT титул «Машина-мечта 2004″ от своей программы.

«L'automobile piu` bella del mondo», — кивали головами журналисты, конструкторы и дизайнеры на церемонии награждения итальянской премией 2004 года Design Awards.

«Перед нами заново родившийся и весьма перспективный Bentley»,—провозгласили судьи Британского международного автосалона. Конечно, британцев можно было бы заподозрить в том, что они обласкают одного из своих—тем более на своём автосалоне,—но не двумя же призами одновременно—"Лучший автомобиль выставки» и «Лучший автомобиль класса люкс».

«Никакой другой автомобиль в этой категории… не обеспечивает владельцу такого уровня безопасности, уважения, элегантности и комфорта»,—хором сказали все сотрудники Robb Report в феврале, называя Bentley Continental GT автомобилем 2004 года.

Причину такого всеобщего обожания понять нетрудно. Другие машины этого класса могут демонстрировать отличные качества в одном, но едва дотягивать до среднего уровня в другом. У них может быть роскошный салон, но при взгляде спереди кажется, что перед вами грузовой Peterbilt. Некоторые конкуренты смахивают скорее на ретромобили, воскрешённые после криогенной заморозки. Однако Continental GT свеж и прекрасен во всём—от бампера до бампера.

Применённые в машине технические новинки не менее авангардны—взять хотя бы феноменальный W-образный 12-цилиндровый мотор с двумя турбокомпрессорами мощностью 552 л. с., разгоняющий Bentley до 319 км/ч. Автомобиль набирает 100 км/ч меньше чем за 5 секунд—такими данными обычно славятся Ferrari. Вся эта мощь втиснута в полноценное четырёхместное купе весом 2,5 т.

Bentley, верные своему принципу бороться с весом грубой силой, всегда любили поиграть мускулами. Полный привод передаёт мощь двигателя дороге, а многочисленные алюминиевые детали конструкции помогают снизить вес и увеличить устойчивость. Подвеска и регуляторы тягового усилия GT гораздо быстрее и эффективнее человеческих рефлексов реагируют на изменения нагрузки и покрытия, широкие шины на 19-дюймовых колёсах обеспечивают прекрасное сцепление с дорогой, а огромные 16-дюймовые вентилируемые тормозные диски гасят скорость лучше тормозных парашютов. На автомобиле устанавливается 6-скоростная автоматическая или ручная коробка передач с одной из самых плавных систем кнопочного переключения.

Обычно Bentley предлагает покупателям эксклюзивные и по-настоящему коллекционные машины. Bentley Continental GT в этом смысле не исключение, ведь это первый автомобиль семейства, произведённый Volkswagen, первый Bentley, переставший считаться копией Rolls-Royce с заменённым значком на капоте, первый и лучший из новых европейских спортивных купе и первый Bentley с 12-цилиндровым двигателем.

ВОЗРОЖДЁННАЯ «ШЕСТЁРКА»

Если вас не смущает толстая «губа» над багажником—дань дизайнера требованию оставить больше места для пакетов с продуктами, багажа и спортинвентаря—BMW 645Ci можно считать достойным наследником элегантных купе почтенной 6-й серии. Эта приземистая машина отличается прекрасными техническими данными, сочным «рыком» и представляет собой послушное в управлении «переходное звено» между 5-й и 7-й сериями. 645Ci выгодно отличается отсутствием вычурности в дизайне, сдержанным, но качественным интерьером и безупречной эргономикой. Всё вышеизложенное означает, что 645Ci запомнится всем как одно из лучших творений BMW. www.bmw.ru

СИЛА И ЧУВСТВА

Как сухое вино бывает иногда шелковистым и мягким на вкус, так и агрессивный спортивный автомобиль-купе может быть нежным и элегантным, если принимает облик Mercedes-Benz CL65 AMG, оснащённого мощным (612 л.с.) 6-литровым V-образным 12-цилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами (битурбо). Можно себе представить, как визжат шины CL65, когда он разгоняется до 100 км/ч всего за 4,4 секунды. Из машин с эмблемой Mercedes на решётке радиатора только феноменальный SLR Mc-Laren превосходит CL65 по динамике разгона и мощности. Автомобиль отлично чувствует себя в затяжных поворотах и на извилистых участках дороги благодаря «гоночному» тюнингу подвески и сложной электронике. Его характеристики впечатляют ещё больше, если представить, что CL65—это полностью оснащённое 2,5-тонное купе класса «люкс», предназначенное для гонок не за клетчатым флагом, а за местом на гольф-поле по утрам или за столиком в ресторане по вечерам. www.mercedes-benz.ru

ХИТ НА ЧЕТВЕРЫХ

Ferrari редко отступает от традиций, а когда делает всё без ошибок, результат выходит просто превосходным, таким как купе Ferrari 612 Scaglietti. Этот автомобиль не только удачно приходит на смену 12-летней 456-й модели, но едва ли не затмевает все прочие идолы Ferrari класса GT, построенные компанией за последние 60 лет. 612-ю модель с V-образным, 12-цилиндровым двигателем мощностью 540 л.с., разгоняющим авто до 320 км/ч, сделали длиннее, шире и выше, чтобы в ней поместились четверо взрослых плюс несколько клюшек для гольфа. Кроме того, конструкторы посчитали 456-ю модель слишком мягкой и поэтому укрепили подвеску, а также улучшили управление, устойчивость и прочие характеристики. Неисправимым романтикам напомним, что 612-я названа в честь легендарного инженера и конструктора Ferrari Серджио Скальетти (Sergio Scaglietti). В ней прослеживаются черты Ferrari 1954 года, которую кинорежиссёр Роберто Росселлини заказал для своей супруги Ингрид Бергман. Так что, если захотите «сладкой жизни», выбирайте голубовато-серый цвет кузова, как у Бергман.