Известный яхтенный дизайнер Стив Козлофф нарисовал совершенно невообразимый 113-метровый парусник под названием Caribu 2. Цифра «2» здесь присутствует по той причине, что в 2019 году была показана первая его вариация — еще с традиционной парусной оснасткой.

Caribu 2 отличается от предшественницы и всех других парусных мегаяхт тем, что у нее уникальные мачты с парусами. Мачты сделаны наклоняемыми на 70 градусов вперед, чтобы лодка могла спокойно проходить под мостами, а паруса — это специальные полужесткие панели. Если преимущество необычных мачт хорошо очевидно, то вот насчет плюсов нетканевых парусов нужно пояснить: судно проектировалось в основном для полярных экспедиций, в суровых условиях которых полужесткие паруса предпочтительнее. К тому же они гораздо долговечнее. Если сравнивать с дакроном (популярное при пошиве парусов синтетическое волокно), служащим не больше пяти лет, паруса Caribu 2 проходят все 20 лет. К тому же эта инновационная система парусов опционально может снабжаться защитой от обледенения.

В экспедициях, тем более дальних, может многое пригодиться, потому Caribu 2 получила неслыханной площади ангар для воздушных судов (178 квадратных метров). Взлетно-посадочная площадка и вовсе по своим размерам сопоставима с теми, что на авианосцах.

Не забыл создатель концепта и о комфорте тех, кому предстоит месяцами плавать на его борту без захода в порт. «Мастер» площадью 186 квадратных метров с личным бассейном на корме — главное из того, что бросается в глаза. Бассейн накрыт крышкой, поэтому воду в нем можно не сливать даже тогда, когда погода далека от купальной. В общей сложности мегапарусник готов принять 14 гостей и команду из 20 человек. Для обеспечения безопасности всех, кто находится на Caribu 2, предусмотрена пара спасательных шлюпок свободного падения. Дабы не допустить образования наледи, дверные ручки и леерные ограждения оборудованы функцией подогрева.

Приводится в движение судно не только за счет силы ветра. Главный его мотор — гибридная дизель-электрическая силовая установка. Чисто на дизелях максимальная скорость составляет 15 узлов. Ровно столько же удастся развить, идя исключительно под парусом. Дальность хода в дизельном режиме равна 6000 морских миль. В гибридном этот показатель должен быть заметно выше.

Сойдет ли Caribu 2 когда-нибудь с рендеринговых изображений на воду — неизвестно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Если форма определяет содержание: кто и зачем выдумал суперъяхту с зияющей дырой в корпусе

Не верь своим глазам: экояхта с системой дополненной реальности и стеклом-«невидимкой»

Джефф Безос тайно заказал себе еще одну яхту-рекордсменку после парусника за $500 млн

Хочешь следить за событиями в мире роскоши? Подписывайся на «Robb Report Россия» в Instagram, Telegram и Facebook.