За стеклом

Первые Porsche Targa появились в Германии в старые добрые 60-е, когда ещё не существовало цветных телевизоров, а скучный городской пейзаж за окном продвинутая молодёжь и интеллектуалы пытались разнообразить с помощью известных грибов и химии. Однако прочь двусмысленности. Porsche Targa с панорамной крышей не имеет ничего общего с опытами по расширению сознания. А вот расширить видимость окружающего пространства находящимся в закрытом автомобиле способен вполне. Так сложилось, что словечко targa применительно к Porsche имеет как минимум пару значений. С одной стороны—это прямое напоминание о знаменитых автогонках Targa Florio на Сицилии, где экипажи из Зуффенхаузена неоднократно приезжали к финишу первыми. С другой—по-итальянски targa означает «щит». Сложно представить, но эта хрупкая с виду конструкция действительно безопасна. Более того, испытания показали, что несмотря на стеклянный верх, Porsche Targa гарантирует надежную защиту пристёгнутых пассажиров даже при многократном перевороте через крышу. Очередное поколение этих автомобилей базируется на несколько усовершенствованных полноприводных Porsche Carrera 4 и 4S. О том, что Targa 4 и Targa 4S—автомобили для очень специфических ценителей, говорят не только скромные цифры продаж (предыдущая версия продана в количестве около 5000 штук, впрочем, это постоянно растущая величина), но и опыт двух дней активной езды по дорогам Португалии. Начнём с того, что к этой машине необходимо привыкать. Первые километры разочаровывают всевозможными шумами и тряской, которые на первый взгляд не так сильно ощущались в купе. Жёсткая подвеска исправно сообщает о всех неровностях, навязчивый шум от колёс постоянно меняет свою интенсивность в зависимости от фактуры асфальта, заглушая (вот кощунство) даже арию двигателя в триста с лишним лошадиных сил. Крышу на скорости после ста пришлось и вовсе закрыть, опять-таки из-за шума и хлопков встречного ветра. На этом фоне как-то меркнут знаменитые прелести 911-х автомобилей—отличная динамика и управляемость. Однако, как сказал один мудрый человек, если вы что-то не понимаете в автомобилях Porsche, это свидетельствует не о недостатках машин, а о том, что вам потребуется время, чтобы их понять. Действительно, раздражение от шума и тряски постепенно сходит на нет: в конце концов, не гибридный же Lexus GS у вас «под седлом». Вообще, нежелание многих осознать то, что хороших автомобилей должно быть много, причём самых разных, особенно если речь идёт о личном гараже, поразительно. Может поэтому до сих пор приходится слышать, что главный недостаток кабриолетов—неудобство эксплуатации в тридцатиградусный мороз, а трёхтонный лимузин почему-то вяло слушается руля по сравнению с Subaru WRC. Но вернёмся на трассу. Шум, тряска? Помилуйте, верхом на лошади тоже трясёт. Но с тех незапамятных пор, как человек изобрёл стремена, перед ним открылись широчайшие возможности верховой езды. Постепенная эволюция мощных спортивных автомобилей привела к тому, что ощущения захватывающего драйва стали доступны не только избранным асам руля и педалей. Керамические тормоза Porsche без устали «гасят» автомобиль на подходе к поворотам с невиданных в гражданском автомобилестроении скоростей, «умная» подвеска позволяет их проходить с перегрузками, царившими лет десять назад только в профессиональном спорте. А теперь представьте на минуточку, что все эти радости вы испытываете не в тёмном душном купе, но в светлом, залитом солнцем салоне. Именно это чудо автомобильного искусства и называется Porsche Targa. Однако не только для бешеной езды под лучами южного солнца создан этот шедевр. «Cтеклянный» Porsche прекрасно подойдёт как для мирных поездок по городу (главное, не слишком засматриваться по сторонам), так и для более экзотичных вариантов. На нём неплохо было бы, к примеру, прокатиться по дорожкам Крюгер-парка в ЮАР с каким-нибудь царём зверей на крыше. Ощущения будут не меньше, чем во время кэйдж-дайвинга с акулами. Одним словом, если вы начисто лишённый воображения прагматик, предпочитаете тихий уют, скрытый от посторонних глаз, привыкли ездить с затемнёнными дочерна стёклами, Targa не для вас. Впрочем, несколько тысяч поклонников этих необычных автомобилей, уже подавших заявки на полноприводную версию, будут такому обстоятельству только рады. porsche.ru