Рекорд налегке

EXPERIMENTAL, ПЕРВЫЙ ГОНОЧНЫЙ КАСТОМ-БАЙК, ПОСТРОЕННЫЙ КАНАДСКИМ МАСТЕРОМ РОДЖЕРОМ ГОЛДЭММЕРОМ.

Цена: 450 000 долларов

РОДЖЕР ГОЛДЭММЕР вырос в канадской провинции Британская Колумбия. В детстве он часто помогал отцу ремонтировать «Ягуар», а также небольшой поршневой самолёт. Однако в конечном итоге мальчик поддался очарованию мотоциклов. «За 10 минут поездки радостное возбуждение может смениться ощущением покоя, затем страхом, и это здорово,—говорит Голдэммер.—На мотоцикле ты ни на мгновение не забываешь о том, что живёшь».

Сегодняшняя мастерская 39-летнего механика расположена в канадском городке Келовна. Здесь он делает мотоциклетные «кастомы», в которые многие поклонники двухколёсной техники влюбляются с первого взгляда. В 2004 и 2005 годах творения Голдэммера получили первые призы на чемпионате мира по мотокастомайзингу (World Championship of Custom Bike Building), а в начале 2006 года мастер закончил свой первый гоночный мотоцикл, ExperiMental, который он предлагает одному из читателей Robb Report. Мотоцикл был построен для телевизионной передачи Biker Build-Off на Discovery Channel, основанной на творческом состязании двух мотокастомайзеров. Когда продюсеры попросили Голдэммера принять участие в передаче, он предложил следующие условия: соперники должны построить по мотоциклу и испытать их на дне высохшего соляного озера Бонневилл в штате Юта. Здесь расположена всемирно известная гоночная трасса, на которой любители колёсной техники любят устанавливать всевозможные рекорды скорости.

Голдэммер не только осуществил свою давнюю мечту побывать в Бонневилле, но и с удовольствием принял участие в соревновании, построив красивый и одновременно скоростной мотоцикл. «В мире «кастомов» правит форма. Здесь всё подчинено внешней красоте, что обычно приводит к посредственным техническим характеристикам,—рассказывает он.—Однако мне удалось сделать настоящий гоночный мотоцикл с холодным, агрессивным дизайном».

ExperiMental—это, по сути, «дерт-байк» (dirt bike), построенный на алюминиевой раме Honda и оснащённый модифицированным двухтактным двигателем Rotax/Aprilia объёмом 250 куб. cм. По словам Голдэммера, рама подверглась серьёзной доработке, однако около 80 процентов её первоначальной конструкции было сохранено. В сентябре 2006 года, на третьих ежегодных соревнованиях Speed Trials в Бонневилле, Голдэммер разогнался на ExperiMental до 207 км/ч, побив рекорд скорости Американской мотоциклетной ассоциации (American Motorcyclist Association, AMA) для машин этого класса. (Прежний рекорд, установленный в 1977 году, составлял 175,7 км/ч.)

«Мне было интересно участвовать в этом соревновании,—признаётся Голдэммер.—Я не занимаюсь строительством именно гоночных «кастомов» на профессиональном уровне, но прилежно отнёсся к домашнему заданию и сделал байк, который, судя по всему, неплохо ездит. Конечно, наибольшее внимание пришлось уделить визуальным аспектам дизайна, но и как гоночный мотоцикл ExperiMental, по‑моему, состоялся. Мотоцикл получился и быстрым, и элегантным».

goldammercycle.com

ОПЯТЬ ДВОЙКИ!

КАК НАСТОЯЩИЙ гоночный мотоцикл, ExperiMental не может похвастаться атрибутами комфортабельного «турера», однако ездить на нём достаточно удобно. «Дальние трансконтинентальные поездки на этом байке лучше не предпринимать, несмотря на удобное сиденье из пеноматериала высокой плотности»,—говорит Роджер Голдэммер. В небольшой чёрной коробке на руле находится компьютер с большим прямоугольным экраном, на который поступала вся информация во время рекордного заезда по соляной пустыне.

По правилам мотогонок у мотоциклов не должно быть откидных опор, но по желанию будущего владельца эту деталь можно добавить. Номер 222 под сиденьем—это регистрационный номер мотоцикла в реестре Американской мотоциклетной ассоциации (AMA), который Голдэммер выбрал как наиболее близкий к числу 22, символизирующему его успехи в кастомайзинге. «Два года, два титула чемпиона мира,—комментирует Голдэммер,—почему бы и нет?»

ЗОЛОТОЙ СТАНДАРТ ГОЛДЭММЕРА

СРЕДИ «КАСТОМОВ», принесших признание Роджеру Голдэммеру, нельзя не назвать BTR3, мотоцикл, выигравший в 2004 году чемпионат мира по мотоциклетному кастомайзингу (2004 World Championship of Custom Bike Building and the Artistry of Iron), который проходил на фестивале Bikefest в Лас-Вегасе. Создавая BTR3, Голдэммер черпал вдохновение в «бордтреке» (board track racing)—мотоциклетных гонках, которые проводились в начале 1920-х на деревянных овалах. «Я старался, прежде всего, передать дух той эпохи, её основные черты,—объясняет мастер.—Тогда мотоциклы считались диковинным продуктом эволюции велосипедов». Ярко-красный кастом получил колёса увеличенного диаметра, поворачивающийся вниз руль и «велосипедное» сиденье.

Trouble (англ. «неприятность), построенный в 2005 году, на самом деле подарил создателю немало приятных минут. Мотоцикл, завоевавший ещё один чемпионский титул и премию Artistry of Iron, напоминает первые гоночные Harley-Davidson, задние цилиндры кото-рых были накрыты стальными пластинами. Впрочем, на «кастоме» Голдэммер заменил задний цилиндр нагнетателем.