Мотоциклы

Ducati

1098 S

Харизматичное произведение итальянского дизайна. Плюс 2-цилиндровый двигатель в 160 л.с.

Поклонники, которых покоробил дизайн предыдущей, 999-й модели, согласятся, что новый супербайк вновь демонстрирует итальянскую харизму. Элегантный кузов 1098 S — это усиленная версия традиционной стальной трубчатой рамы. Как и у знаменитой некогда 916-й модели, широкое заднее колесо закреплено на мощном одностороннем маятнике. Передняя часть 1098 S демонстрирует «кошачьи» черты 916-й.

Ducati удалось улучшить не только внешний вид мотоцикла. Чтобы увеличить объём двигателя с 999 до 1099 «кубиков», производитель расширил и удлинил цилиндры новой версии Testastretta Evoluzione легендарного десмодромного мотора V-twin. Масштабная переделка двигателя — в том числе изменение головки блока цилиндров под увеличенные клапаны — сделала его более компактным и снизила вес на 5 кг. Похоже, теперь это самый мощный 2-цилиндровый двигатель в мире. V-twin с его 160-ю лошадиными силами без труда швыряет вперёд 171-килограммовый мотоцикл. При равномерном распределении крутящего момента на умеренных оборотах 1098 S выходит из поворотов с удивительным, но традиционным для Ducati сцеплением с дорогой. Движок легко раскручивается до 9 750 об/мин (красной черты тахометра), прежде чем возникает необходимость в переключении передачи.

Так что в прошлом году на Миланском салоне 1098 S заслуженно выглядел победителем.

Цена: $19 995 (в США).

www.ducati.com

Kawasaki

Ninja ZX-14

Kawasaki уже давно строит большие 4-цилиндровые мотоциклы. Весь опыт конструкторов в полной мере проявляется в последней флагманской модели. Kawasaki Ninja ZX-14 — самый мощный мотоцикл в истории марки, однако мощь — это лишь часть его привлекательности. Мотоцикл также отличают универсальность, покладистость и комфортность. Кроме того, он необычайно быстр. На шоссе его можно разогнать до 180 км/ч и даже не заметить — настолько легко и стремительно он набирает скорость. Несмотря на приличные размеры и вес, ZX-14 хорошо управляем и стабилен в поворотах. Алюминиевая монококовая рама обеспечивает жёсткость крепления узлов подвески, а также достаточный клиренс для крутых поворотов. Впрочем, свои лучшие качества мотоцикл такого размера демонстрирует на тщательно спланированных гоночных трассах. Как и следовало ожидать, огромную мощь призваны сдерживать три больших тормозных диска. Скорость — важная черта характера ZX-14, однако универсальный двигатель, удобное сиденье и щадящая трансмиссия выдают в нём доброго великана.

Цена: $11 899 (в США).

www.kawasaki.com

MV Agusta

Brutale 910R

Если считать, что компания Ducati создала в 1992 году категорию naked sportbike, выпустив Monster, то MV Agusta Brutale 910R — апофеоз этой концепции. Подобно боевому линкору, мотоцикл не скрывает своего вооружения, которое, вместе с тем, изящно интегрировано в общий дизайн. Оснастив послушный рядный четырёхцилиндровый двигатель 909 cc головками цилиндров с радиальным расположением клапанов от Ferrari, конструкторы добились того, что Brutale 910R выдаёт до 144 л.с. Это мощный мотоцикл, однако его главная сила — в подвижности и изяществе, неизменно заставляющей прохожих провожать его взглядом. Машина оснащена совершенной подвеской Marzocchi, а также колёсами и моноблочными тормозами Brembo. Крышка блока цилиндров ярко-красная, а некрашеные поверх-ности анодированы (варианты отделки: чёрный, титан или ручная полировка). Перед нами шедевр, но при своей цене Brutale значительно дешевле Тициана — и на нём можно приехать на открытие очередной художественной галереи.

Цена: $17 995 (в США).

www.mvagustausa.com

American IronHorse

Slammer

Образец выдающегося компромисса между уникальностью и возможностью ездить по обычным дорогам.

Не потеряться на рынке «кастом-крузеров», пожалуй, сложнее, чем проехать в Сан-Франциско на длинношеем чоппере по самой кривой улице мира, Ломбард-стрит. С одной стороны — уникальные экземпляры, которым не всегда разрешено движение по дорогам общего пользования. С другой — серийные мотоциклы.

Ликвидировать этот разрыв стараются такие компании, как American IronHorse (AIH), базирующаяся в техасском Форт-Уэрте. У всех Slammer удлинённая рама с «хребтом», разделяющим бензобак пополам, удлинённый задний маятник, а также полностью хромированная и вынесенная вперёд передняя вилка. Плюс 50 вариантов покраски бензобака и 9 видов отделки колёс.

Есть выбор из 3 инжекторных двигателей S&S Cycle V-twin. «Сламмер» с брутальным 2-литровым движком проигрывает на старте у светофора только самым «заточенным» спортбайкам. Два передних перфорированных тормозных диска с шестипоршневыми суппортами уверенно работают в любой ситуации. Длинноходный мотор хорошо слушается владельца, умеющего тормозить двигателем.

Подводим итог- Slammer не только наводит ужас на горожан, но и чувствует себя в своей тарелке у одинокой придорожной закусочной. В конце концов, он ведь из Техаса.

Цена: $38 900 до $47 600 (в США).

www.americanironhorse.com

Ecosse

Heretic

Этот байк переворачивает представление об американском V-twin вверх колёсами. Heretic разрабатывался, в первую очередь, с упором на технические характеристики, но внешне это тоже сумасшедший образец промышленного дизайна. На стальной раме и задней вилке — порошковый хромо-молибденовый слой (возможны любые цветовые решения). Обшивка — из углепластика (доступен узор в тонкую полоску). Двигатель — тюнингованный карбюраторный Ecosse объёмом 120 кубических дюймов (полированный или с чёрным порошковым покрытием). На дороге Heretic отличается великолепной управляемостью, в том числе благодаря регулируемой подвеске? hlins. Доступно и множество «тактильных» опций: регулируемое ножное управление, рукоятки руля Momo на выбор и прочие сады Семирамиды.

Цена: от $65 000 до $140 000 (в США).

www.ecossemoto.com

Triumph

Rocket III Classic

Эта машина — выдающийся крузер, пусть Англия редко ассоциируется с ними, как и рядный, продольный, трёхцилиндровый мотор (2,3 л., 140 л.с.). Кататься на широком Rocket — одно удовольствие. В конце концов, Triumph — компания, славящаяся скоростными спортбайками.

Цена: от $15 700 (в США).

www.triumph.co.uk

Harley-Davidson

Screamin' Eagle Road King

Беспечный ездок найдёт в этой машине не просто техническое, а идеологическое воплощение мечты.

Эта машина — парадоксальное воплощение грубоватой задиристости и одновременно индивидуализма. Модификация «Харлея» собирается вручную и выпускается ограниченными сериями подразделением Custom Vehicle Operations. При разгоне двигатель объёмом 110 кубических дюймов вжимает седока в съёмную кожаную спинку сиденья. 6-скоростная трансмиссия Cruise Drive допускает некоторую гибкость в переключении передач благодаря колоссальному крутящему моменту мотора на низких оборотах.

Поездка на Screamin' Eagle Road King — квинтэссенция беззаботности. Мотоциклист сидит, откинувшись назад, но появление этой машины внушает всем уважение. Данную вариацию Harley-Davidson нельзя назвать самым сложным туристским мотоциклом с точки зрения механики, но такая простота только придаёт ему харизмы. Дерзкий, яркий и стопроцентно американский байк трудно классифицировать и ещё труднее не полюбить.

Цена: $28 595 (в США).

www.harley-davidson.com

Yamaha

FJR1300AE

Пусть не обманывают кофры или прямая посадка: Yamaha FJR1300AE — суперспортивный мотоцикл в обличье «турера». Компания соединила старомодные «мускулы» с лёгкой конструкцией шасси и создала необычайно послушный мотоцикл, располагающий к эмоциональной езде, а система Yamaha Chip Controlled Shift позволила покончить с рычагом сцепления. Крайне широк набор настроек положения сиденья и руля; ветровое стекло поднимается и опускается автоматически. Мощь и комфорт понравится тем, кто любит ездить быстро и далеко.

Цена: $15 599 (в США).

www.yamaha-motor.com

KTM 990

Adventure S

Последние победы австрийского производителя в ралли «Дакар» обеспечили ему особое уважение среди любителей бездорожья. У модели почти 300 мм дорожного просвета и внушительные 245 мм хода передней и задней подвески. Пуристам-«внедорожникам» также понравится отсутствие противоблокировочного механизма. Новому двигателю LC8 V-twin мощности не занимать, а тормоза Brembo обеспечивают эффективное торможение — или, в зависимости от предпочтений владельца, эффектные заносы с разбрызгиванием грязи из-под заднего колеса.

Цена: $14 198 (в США).

www.ktmusa.com