Хозяин морей

Компания Spirit представила свою без малого 34-метровую лодку Geist в июле 2020 года. Это самая большая парусная яхта, построенная в Великобритании с 1930-х годов, когда Shamrock V принимал участие в Кубке «Америки». Но Geist — это не просто гигантский шлюп. Владелец лодки щепетилен в вопросах защиты окружающей среды, поэтому яхта получила целый ряд «зелёных» технологий. В штиль яхта может использовать электромотор Torqeedo мощностью 100 кВт (136 л. с.). При этом литийионные аккумуляторы BMW заряжаются, когда судно идёт под парусом. Практически весь интерьер выполнен из дерева: тика, грецкого ореха и красного дерева. Даже паруса лодки сделаны из материалов, которые можно переработать.

Богиня скорости

Hacker Boat Company восходит корнями к Джону Хэкеру, который строил лодки по индивидуальному заказу для самых богатых и успешных представителей «ревущих двадцатых». Сто лет спустя специализация компании не изменилась: особенные лодки для особенных клиентов. Restless — это кастом-проект, вдохновлённый спортивным катером 1923 года Miss APBA. Та лодка разгонялась до 105 километров в час, а дроссель регулировался не ручкой, а педалью. Restless сочетает ретродизайн с современными технологиями. Тема скорости продолжается и в интерьере, где использована кожа Cuoio, которую можно найти в салонах Ferrari.

Шедевр ар-деко

Van Dam строит лодки из красного дерева с 1977 года, причём каждый катер выпускается в единственном экземпляре. И каждый компания старается сделать по‑настоящему уникальным. Девятиметровый Catnip примечателен своим интерьером в стиле ар-деко c потрясающими металлическими деталями: приборная доска, рамка лобового стекла и органы управления отполированы так, что в них можно смотреться как в зеркало. А когда надоест, просто дайте шанс показать себя двум двигателям Ilmor мощностью 390 л. с. каждый — они легко разгоняют Catnip до 92 километров в час.

Швейцарский экспресс

Якоб Бош построил свою первую лодку в конце 1890-х годов. Спустя без малого 130 лет компания Boesch остаётся семейным бизнесом. Рецепт успеха за прошедшие годы не изменился: новейшие технологии плюс высочайшее качество работы швейцарских мастеров. Последняя работа компании — модель 860 длиной 8,5 метра. Корпус лодки выполнен из красного дерева, покрытого шестью слоями эпоксидной смолы и шестью слоями лака. Boesch предлагает большой выбор силовых агрегатов, включая электромотор мощностью 150 кВт (204 л. с.) и могучий бензиновый двигатель Ilmor мощностью 390 л. с. Спокойное передвижение без вреда окружающей среде или скоростная работа с лыжниками — Boesch 860 готов к любой задаче.

Дом композита

Строго говоря, Hood 57 LM нельзя назвать деревянной лодкой. Её корпус выполнен из материала, который в Lyman-Morse называют «деревянный композит» — сочетание пихты и стекловолокна. Ностальгическая внешность, характерная для яхт 1950-х годов из Новой Англии, сочетается с углепластиковой крышей флайбриджа, электроприводом окон и парой двигателей Volvo IPS 1350, которые разгоняют Hood 57 LM до 69 километров в час. Отличные мореходные качества яхты позволяют ходить на ней не только вдоль берега, но и совершать небольшие круизы.