Длинный список опций позволяет заметно изменить даже внешность BMW M850i. Например, убрать хром или заменить стандартную крышу на глепластиковую

Злой гений

В гамме BMW 8-й серии есть четырёхдверное и двухдверное купе, кабриолет, рачительные стайеры 640d и 640i, мускулистые спринтеры M8 и M8 Competition. У каждого своя роль и своя аудитория. Но кому адресована и зачем создана модификация M850i? Она спортивнее «сороковых», но это не настоящая «эмка», а машина линейки M Performance. Не спорт, а физкультура?

О том, что всё серьёзно, BMW напоминает уже при первом пуске двигателя. Львиный рык спустя мгновение сменяет канонада выхлопа. Вне зависимости от выбранных настроек могучий двигатель V8 4.4 с парой турбин слышно всегда, его звук ни на секунду не даёт забыть, что под капотом у вас табун из 530 лошадей. Впрочем, забыть об этом сложно и без него. BMW рождает ощущение, что запас тяги под правой ногой не закончится никогда. Скорость всё выше, а M850i xDrive готова ускоряться и ускоряться. 3,7 секунды до 100 км/ч — это уровень суперкаров. Но куда больше поражает не спринт до сотни, а то, с каким желанием купе продолжает разгон до предельно разрешённых в нашей стране 150 км/ч и дальше. M850i заставляет пожалеть о том, что мы с ней утюжим подмосковные магистрали, а не баварские автобаны, ведь на 150 км/ч она только расправляет свои крылья. Машина настолько стабильна, что ты даже не задумываешься о том, какая скорость сейчас на спидометре.

Интерьер 8-й серии знаком по седанам марки. На задних сиденьях с комфортом разместятся лишь дети

Не теряется BMW и когда дело доходит до поворотов — управляемость впечатлит любого, даже если за спиной большой опыт езды на самых яростных суперкарах. И дело не только в том, с какой лёгкостью M850i меняет траекторию, а в том, что в это время происходит в салоне.

Добрый друг

Уровнем комфорта «восьмёрка» линейки M Performance поражает даже больше, чем динамикой и управляемостью. Если вынести за скобки звук двигателя, который больше тянет на музыку, чем на шум, то в остальном в салоне невероятно тихо для спортивного автомобиля. Ещё одна сильная сторона M850i xDrive в роли машины на каждый день — плавность хода. Это не тот случай, когда комфортно передвигаться можно только по Рублёво-Успенскому шоссе и Кутузовскому проспекту. Каждый раз, когда садишься за руль этой BMW, хочется одного — побыстрее оказаться на трассе М4 «Дон» и рвануть к морю. Ну или хотя бы в Санкт-Петербург по новой трассе М11. Что 700 с небольшим, что полторы тысячи километров за рулём этой машины пролетят незаметно. Единственный минус путешествий на M850i в том, что отправиться в них можно только вдвоём — на задних сиденьях взрослым тесновато. Зато влезет больше сумок!

Выверенная аэродинамика обеспечивает невероятную тишину в салоне, из-за которой скорость не ощущаешь

Я долго пытался найти для M850i xDrive подходящее сравнение, пока меня не осенило — швейцарский нож. Острый и при этом многофункциональный. Да, по гоночному треку или горному серпантину лучше ехать на чём-то более компактном и лёгком вроде M2 или M4, но в качестве спорткара на каждый день M850i — идеальный вариант.

Хорошо знакомый по быстрым BMW V8 4.4 был серьёзно доработан и на версии М850i развивает немногим меньше мотора М6 или Х6М прошлого поколения

Линейка 8-й серии предлагает машины на любой вкус. 840d — для марш-бросков через весь континент, М8 — для серпантинов, М8 Competition — для гоночного трека и М850i на все случаи жизни

Статья «Ангел и демон» опубликована в журнале «Robb Report» (№9, Декабрь 2020).