О полноценным бронировании, впрочем, речь не идёт: надстройка лишь получила особо прочное, закалённое и армированное плёнкой 22-миллиметровое стекло. И это далеко не единственная особенность яхты. Корпус Mazu 82 представляет собой углепластиковый сэндвич — такая конструкция обеспечивает высокую жёсткость при малой массе.
Флагман, как и все яхты верфи, разработан создателем Mazu Yachts Халитом Юкаем (Halit Yukay). Он называет своё творение гибридом яхты и скоростного катера. В движение её приводят три двигателя Volvo Penta IPS 1350 мощностью 1000 л.с. каждый. Максимальная скорость Mazu 82 — 40 узлов (74 км/ч), круизная — 35 узлов (64,8 км/ч). Запас топлива на борту — 4500 литров, что обеспечивает автономность на уровне 400 морских миль (741 км).
При этом яхта отлично подходит и для долгих круизов. Длина лодки составляет 24,5 метра, что на 5,8 метра больше Mazu 62 — предыдущего флагмана Mazu Yachts. Ширина корпуса — 5,9 метра. По центру яхты расположена просторная мастер-каюта со своим душем и гардеробной, место в носу отведено под VIP-каюту, а между ними расположена самая маленькая каюта с двумя кроватями.
Впервые в своей истории Mazu Yachts привлекли для работы над интерьером стороннего дизайнера. Им стал известный турецкий специалист, известный своими офисами и жилыми помещения, Таню Озельгин. «Пространство должно быть максимально наполнено светом и при этом создавать ощущение домашнего уюта — как дома или в милом отеле», — приводит его слова пресс-релиз.
Наслаждаться солнцем и летом можно на носовой палубе, которая отлично подходит для просмотра кино на проекторе или обеда на шестерых. На кормовой палубе предусмотрено место для дивана и небольшого столика. Обе палубы снабжены раздвижными навесами.
Первый экземпляр Mazu 82 был передан владельцу в первой половине 2020 года. Цена лодки не сообщается. В Mazu Yachts отмечают, что заказчик может сконфигурировать лодку по собственному желанию, так что итоговая стоимость каждого экземпляра может значительно отличаться от других.