Две категории клиентов

Спад спроса на чартерные яхты если и наблюдался, то только в самом начале пандемии, когда эпидемиологическая ситуация в Европе была наиболее тяжёлой. Многие страны закрыли свои границы и ввели максимально жёсткие карантинные ограничения. Но даже в тот момент говорить о массовом отказе от чартеров не приходилось. И причин тому две. Во‑первых, многие клиенты надеялись, что к лету ситуация изменится, и у них появится возможность отправиться в круиз на яхте. Они продолжали мониторить яхты, изучать возможные варианты лодок и чартерных направлений.

Во-вторых, часть клиентов изначально воспринимали яхты как комфортный и безопасный способ самоизолироваться и переждать пандемию. Таких клиентов интересовал долгосрочный чартер на один, два и даже три месяца. Многие забронировали яхты на всё лето и перевезли на них всю семью. При этом яхта — это действительно безопасное место для самоизоляции. Каждая лодка проходит полную дезинфекцию, экипаж сдаёт тесты и отбывает обязательный двухнедельный карантин прежде чем приступить к работе, во многих странах правила становятся всё мягче, но что касается яхт флота Imperial — независимо от регулирований, правила к дезинфекции лодки и здоровью экипажа на очень строгом контроле.

«Те, кто ждали, они сейчас в активной фазе поиска и бронирования, вторая же категория уже на яхтах и наслаждается отдыхом и самоизоляцией», — комментирует ситуацию Екатерина Павлова. При этом она отметила, что в компании Imperial Yachts не ощутили сильного кризиса: «Естественно, был спад запросов на чартер, особенно в апреле. В целом не могу сказать, что мы понесли серьёзные потери. Если смотреть круглогодичную диаграмму запросов, то коронавирус её немного подкорректировал. Если обычно всплеск запросов — это конец марта-апрель, то сейчас он сдвинулся на конец июня-начало июля».

Екатерина Павлова, руководитель чартерного направления компании Imperial Yachts

Популярные направления

Выбор направления для чартера в 2020 году во многом зависит от тех ограничений, которые всё ещё действуют в той или иной стране. При этом они меняются едва ли не еженедельно, а в данной ситуации ежедневно и иногда непредсказуемо. Сейчас ситуация выглядит следующим образом. Начинает давать сильные послабления Франция. Если раньше в страну никто не мог въезжать, а яхта могла отходить от порта не больше, чем на 100 км, то сейчас эти ограничения сняты. Можно регулировать свой маршрут и выходить за пределы Франции, экипаж может спокойно меняться без карантина, а во Францию могут приезжать граждане ЕС и резиденты. Основные ограничения касаются россиян, потому что гражданам нашей страны по‑прежнему закрыт выезд из России, а также въезд в большинство стран Европы. Единственные исключения — работа или учёба в ЕС, а также какие-то экстренные ситуации.

В Италии можно ходить на яхтах с экипажем, но менять экипаж нельзя. На Сардинии запрещён чартер, а Испания и вовсе закрыта. Планируется полное открытие Греции, причём есть вероятность того, что страна будет открыта и для россиян. Пока же разрешены лишь чартеры на греческих яхтах и яхтах, которые уже базируются на материковой части страны. Отходить далеко от Афин запрещено. Кстати, Турция полностью открыта и для прилёта, и для чартеров. Минимальные ограничения действуют в Хорватии: нет карантина, нет обязательных тестов, ходить можно по всей стране, прилёт открыт для всех. Единственное строгое ограничение — яхта должна быть более 24 метров. А вот Черногория всё ещё закрыта практически для всех стран.

В итоге те клиенты, которые бронируют яхты на ближайшие недели, по понятным причинам выбирают восточное Средиземноморье. Те же, кто планирует круиз на яхте в конце июля-августе рассчитывают на окончательное снятие или, по крайней мере, ослабление ограничений в Италии и Франции. Поэтому интерес к этому региону выше. У некоторых клиентов из России есть вид на жительство в странах ЕС или рабочая виза, что открывает для них возможности въезда в Европу, но главным ограничителем выступают закрытые границы самой России. Поэтому россияне в основном ориентируются на конец лета.

Flying Fox — самая большая чартерная яхта в мире. Её длина составляет 136 метров. Яхта была построена на верфи Lurssen под управлением Imperial Yachts.
Flying Fox — самая большая чартерная яхта в мире. Её длина составляет 136 метров. Яхта была построена на верфи Lurssen под управлением Imperial Yachts.

Основные тренды

Пандемия коронавируса, безусловно, сделала этот летний сезон не похожим ни на один другой. Если говорить про последние два-три года, то сезон начинался уже в мае. Россияне бронировали яхты уже на майские праздники, а европейцы рассматривали свой сезон с середины-конца мая. Сезон традиционно начинается на востоке — в Греции и Турции. У этих направлений есть ещё одно преимущество — яхты не под флагом стран ЕС могут избежать налога на чартер. В июне начинается сезон в Хорватии. В июле и августе большая часть чартерных путешествий приходится на юг Франции, Корсику, Сардинию и Итальянскую Ривьеру. Заканчивать сезон в сентябре любят тоже в Хорватии, Греции, Турции. Главный же тренд последних лет, который только усилится из-за коронавирусных ограничений, — рост популярности Греции. «Раньше большинство клиентов отказывалось от чартера в Греции в пользу тех же Франции, Италии и Хорватии. И многие наши клиенты были приятно удивлены тем фактом, что Греция оказалась очень интересным местом для чартера на больших яхтах. И речь не про парусные яхты, на которых и раньше часто ходили в круизы по греческим островам, но и про моторные. На моторных яхтах можно обойти множество красивейших островов, можно пройти от Афин по Коринфскому каналу в Ионическое море и закончить круиз на Корфу. Или пройти до Родоса в сторону Турции, посмотреть реку Дальян, постоять в бухтах с кристально чистой водой», — рассказывает Екатерина Павлова.

Ещё один тренд, который отмечают в Imperial Yachts — рост спроса на большие яхты. Пять лет назад пиковый спрос приходился на яхты длиной 40−60 метров, а теперь — на яхты длиной 50−80 метров. Появился спрос, а вслед за ним и предложение на очень большие яхты. Если три года назад максимальная длина официально зарегистрированной чартерной яхты составляла 100 метров, то теперь лидер — суперъяхта Flying Fox, длина которой составляет 136 метров. Сразу за ней следует новая яхта Lana длиной 107 м. В целом, в сегменте 100+ становится всё больше чартерных яхт. Вместе с ростом длины яхты растёт и продолжительность чартера. Если раньше классический чартер длился неделю, то теперь яхты всё чаще бронируют на две и даже три недели. И пандемия коронавируса, очевидно, только усилит этот тренд.