BMW Vision M Next
К своему вековому юбилею в 2016 году компания BMW показала концепт Vision iNEXT, который продемонстрировал, как система автономного управления может изменить всю концепцию пребывания в автомобиле. Новая разработка — BMW Vision M NEXT — показывает, каким образом цифровые технологии способны сделать ощущения от вождения более яркими и эмоциональными. Кузов частично изготовлен из переработанного углеволокна (например, из него сделаны пороги, панель крыши и задний диффузор), оптика выполнена по технологии Laser Wire с лазерно-люминофорными источниками света и внешними элементами, которые дают яркое и равномерное свечение. Дань модели M1 — две эмблемы на корме, но у концепта они интегрированы в фонари. Автопилот и тут применяется (куда же без него в будущем?), но только для таких банальных функций, как парковка машины без участия водителя, запустив процесс через мобильное приложение MyBMW, и также со смартфона вызвать спорткар со стоянки. А вот в движении всё адаптировано под водителя: тут даже выводимая информация приспосабливается к скорости — чем она выше, тем больше важные параметры смещаются ближе к центру поля зрения человека, обеспечивая «логическую фокусировку» важной информации.
У M Next Concept 600-сильная гибридная силовая установка, позволяющая разгоняться 0−100 км/ч за 3 с и развивать 300 км/ч максимальной скорости. В режиме BOOST+ кратковременно отдача агрегатов увеличивается. При этом суперкар может до 100 км проезжать на одном электричестве. Интерьер столь же радикален, как и экстерьер. Доступ в салон открывают двери «крылья чайки», которые разблокируются с помощью системы распознавания лиц. В распоряжении водителя цифровая приборная панель и система дополненной реальности. Кресла наполнены пористым материалом с памятью формы. Весь контроль за машиной оформлен в виде трёх слоёв: руль с мини-дисплеями, над ним изогнутое стекло-экран (Curved Glass Display), а выше ещё и проекционный дисплей с дополненной реальностью на лобовом. Этот принцип назван интерфейсом BOOST Pod. Компания не будет выпускать самостоятельный суперкар: с этой ролью вполне справится показанная недавно модель BMW M8. Так что Vision M Next пока можно рассматривать лишь как сборник идей для последующего развития M-моделей.
Rolls-Royce Vision Next 100
В честь того же громкого юбилея баварского концерна ныне дочерний Rolls-Royce выпустил концепт с заводским индексом 103ЕХ. Показывая автомобиль будущего, Rolls-Royce, тем не менее, обращается к своему прошлому, когда ателье строили кузов на вкус заказчика, любых размеров и форм. Британцы уверяют, что в 2040 году они вновь будут способны создавать уникальные кузова для каждой (!) машины, как это происходило в довоенную эпоху, когда все шасси Rolls-Royce «одевались» в знаменитых ателье Barker, Freestone & Webb, Mulliner и других. Понятно, что такой футуристический танк будет ехать сам, а управление возьмёт на себя система искусственного интеллекта Eleanor, названная в честь Элеоноры Торнтон, музы создателя «Духа Экстаза», который красуется на капоте каждого «Роллса».
Eleanor сама приедет к пассажирам, когда они будут готовы к путешествию, а затем развезёт их по домам. Силовая установка концепта абсолютно «зелёная» c электромоторами в ступицах колёс. Отказ от традиционного двигателя позволит освободить место и разместить багаж под капотом, а концепция салона называется Grand Sanctuary — это двери, открывающиеся против движения и откидной купол, позволяющий выйти из машины стоя, а не согнувшись, как обычно. Через него в салон проникает естественный свет, подчеркивающий богатство созданного на заказ интерьера, которому «не будет равных в роскоши».
Bentley EXP 100 GT
Дизайн Bentley EXP 100 GT — переработка фирменного стиля с сохранением аутентичности. Сетчатая решётка радиатора дополнена светодиодными «бегущими огнями», купол пассажирского отсека полностью остеклён. Сохранились даже круглые фары. Автомобиль представляется как GT недалеко будущего, а точнее — 2035 года. Специально для EXP 100 GT разработан новый оттенок кузова Compass. Его основа — экологически чистый пигмент Colourstream из рисовой шелухи, отражающий «восхитительный спектр красок осени». Для отделки салона шоу-кара используются уникальные натуральные материалы: шпон дуба с вкраплением меди (дерево добыто из торфяных болот, где оно пролежало 5000 лет), похожая на натуральную кожу органическая ткань, созданная из побочных продуктов виноделия, кварцевый камень Камбрия, а также шерсть, стекло и кожа.
Концепт-купе базируется на новой электрической платформе из облегчённого алюминия и углепластика, поэтому его масса — всего 1900 кг, тогда как серийный Bentley Continental GT тянет на 2,2 т. Длина EXP 100 GT — 5,8 м, а ширина — 2,4 м. Огромные двухметровые двери распахиваются в сторону и вверх для облегчения посадки. Силовая установка состоит из четырёх электромоторов (1500 Нм момента), которые разгоняют до 97 км/ч менее чем за 2,5 с. Максимальная скорость — 300 км/ч, а запас хода — 700 км. Зарядка батарей возложена на визуального помощника Bentley Personal Assistant и занимает всего 15 минут (до 80%).
Audi Aicon, Audi AI: ME, Audi AI: RACE и Audi AI: TRAIL
У Audi на выданье — целый футуристический квартет. Audi Aicon дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. Вслед за этим премиальным автопилотируемым автомобилем, способным преодолевать большие расстояния, была представлена модель Audi PB18 e-tron, одноместный гоночный автомобиль с нулевыми выбросами вредных веществ. Впервые его показали в Пеббл-Бич в 2018 году. К выставке IAA 2019 автомобиль получил новое название с префиксом «AI», указывающим на принадлежность этой модели к инновационному семейству. Теперь он называется AI:RACE, и ни у кого не остается сомнений относительно назначения этого спортивного электромобиля. Третьим представителем семейства стал Audi AI:ME, который был представлен на Шанхайском автомобильном салоне 2019 года как автономный автомобиль для города со множеством средств и функций подключения, а также всеобъемлющим перечнем информационно-развлекательных систем и услуг.
И вот четвёртый — 4-местный электрический внедорожник AI:TRAIL quattro с инновационными технологиями автопилотирования, большой площадью остекления (что дает превосходный обзор) и аккумуляторной батареей большой ёмкости, что обеспечивает внушительный запас хода даже вдали от сети зарядных станций (400−500 км — на дорогах и 250 км — при их отсутствии). Автомобиль оснащён четырьмя электродвигателями, установленными возле колёс, ассистирующими системами и системой постоянного полного привода quattro. И ещё инновация: как и все автомобили премиум-класса, концепты Audi могут быть персонифицированы: цвет, отделку салона и технические настройки можно выбрать через интернет при помощи приложения. Также можно будет воспользоваться информацией о водителе, хранящейся в системе myAudi.