Тест-драйв: восьмое чудо BMW

У нового BMW 8 не может быть случайного владельца. Искать спортивные гены в этом автомобиле долго не придётся: достаточно просто посмотреть на стартовые решётки чемпионата по автогонкам на выносливость FIA WEC и американской серии IMSA Weather Tech Sport sCar Championship, где обгоняет время и конкурентов болид BMW M8 GTE.

Да и выбор места и времени для премьеры серийной «восьмёрки» — трасса «Сарта», канун суточного марафона «Ле-Ман 2018» — весьма красноречив. Гоночные треки — наиболее естественная среда обитания для такого аппарата.

Интерьер BMW 8 далёк от классики автоспорта с её практичной аскезой. Сиденья, двери и приборная панель в стандартном исполнении обтянуты кожей Vernasca. А ручку КПП можно заказать даже из стекла Swarovski

Интерьер BMW 8 далёк от классики автоспорта с её практичной аскезой. Сиденья, двери и приборная панель в стандартном исполнении обтянуты кожей Vernasca. А ручку КПП можно заказать даже из стекла Swarovski.

Плохое самочувствие и хандру мгновенно прогоняет раскатистый звук специально сконструированной выхлопной системы, чутко реагирующей на такт от педали газа. Разгонная скорость BMW 8 — 3,7 секунды, за которые успеваешь, слегка ткнувшись затылком в подголовник, ощутить вспорхнувших бабочек в животе. Двигатель, подхватывая с низов, запускает картину реальности в фантастическую круговерть. Так что требуются и выдержка, и умение, чтобы сохранить контроль над ситуацией и не поддаться опьяняющему азарту скорости.

4,4-литровый двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo тестировался в максимально стрессовом режиме на треке «Северная петля» Нюрбургринга

На гоночном треке и скоростной магистрали после проезда этого купе остаётся лишь образ ускользнувшей красоты. А в памяти — характерные детали: эффектные 20-дюймовые диски с высокоскоростными шинами, мощные тормоза MSport, а также зафиксированное на крышке багажника антикрыло и дополнительный передний спойлер, которые страхуют спорткар в ситуациях, когда гравитационная сила по каким-то причинам слабеет.

Хотя при взгляде со стороны кажется, что автомобиль буквально стелется по дороге. Сказываются и низкий профиль купе, и общая космическая обтекаемость кузова с почти полностью закрытым днищем.

Крыша новой «восьмёрки» формы double-bubble, как у классических гоночных автомобилей, может быть сделана из усиленного карбоном пластика (CFRP). Специалисты BMW уверяют, что такая опция даёт возможность понизить центр тяжести автомобиля, соответственно, улучшив его управляемость и устойчивость.

Для спорткара особенно важна способность максимально быстро проходить виражи. Полный привод xDrive запрограммирован на то, чтобы перебрасывать максимально точной дозировкой крутящий момент между передней и задней осью, в то время как электронная блокировка дифференциала последней помогает выравнять скорости вращения внутреннего и внешнего колёс в повороте.

Узкие основания наружных зеркал с накладками из углепластика помогают сгладить и развести встречный воздушный поток

Система подавления кренов и подруливающие задние колёса окончательно заретушируют мелкие помарки водителя, промахнувшегося, скажем, с траекторией выхода из апекса и превысившего допустимую норму поперечных перегрузок. К слову, данные о перегрузках, тяге или времени прохождения круга можно вывести как на приборную панель с диагональю 12,3 дюйма, так и на 10,25-дюймовый экран мультимедийной системы iDrive 7.0.

Не отвлекаться от процесса управления позволяют кнопки на рулевом колесе. Впрочем, умная электроника автомобиля понимает и жесты, и слова пользователя. Если исключительные динамические характеристики позволяют водителю ощутить себя единым целым с автомобилем, то сервис BMW Connected — не оторваться от социума.

Все личные устройства владельца — смартфон, умные часы, компьютер и планшет — связаны с помощью специальных приложений BMW с навигационной и информационными системами автомобиля. Дорожная ситуация в реальном времени здесь как на ладони. А с помощью системы кругового обзора Remote 3D View вы мгновенно оцените обстановку вокруг автомобиля в любой момент, даже удалённо — со смартфона.

Текст: Руслан Артемов; фото: пресс-служба BMW