1957 FERRARI 335 SPORT SCAGLIETTI, $35,7 МЛН

В 1957 году болид, проданный за впечатляющую сумму на парижском Artcurial, заработал для Ferrari Кубок конструкторов. Боевое крещение автомобиль получил на «12 часах Себринга», а затем пришёл вторым в последней гонке Mille Miglia. За рулём Ferrari c безупречными пропорциями побывали лучшие пилоты своего времени. Ходят слухи, что счастливым покупателем стал футболист Лионель Месси.

1955 JAGUAR D-TYPE, $21,8 МЛН

Эксперт, которому довелось побывать за рулём этой машины, писал: «Разгон до 160 км/ч за 12 секунд и напор воздуха в кабине дают пьянящее ощущение скорости. При этом ничто внутри не вибрирует и не стучит. Просто посидите в D-Type — и поймёте, почему он победил в Le Mans». Былая гордость Ecurie Ecosse, автомобиль принадлежал всего троим владельцам, до того как попал на RM Sotheby’s.

1939 ALFA ROMEO 8C 2900B LUNGO SPIDER, $19,8 МЛН

В коллекции промышленного дизайнера Сэма Манна и его жены Эмили более 50 олдтаймеров. Получивший награду за реставрацию в Пеббл-Бич предвоенный Alfa Romeo — один из пяти автомобилей, с которыми они решили расстаться. С начала века «Бессмертный 2,9» был впервые выставлен на торги.

1962 SHELBY 260 СOBRA СSX 2000, $13,8 МЛН

Вырученная Фондом Шелби сумма кажется гигантской, но многие специалисты считают самый первый CSX 2000 американского гонщика и конструктора Кэрролла Холла Шелби и вовсе бесценным. В 1999 году эту «Кобру» назвали самой выдающейся машиной второй половины XX века.

1932 BUGATTI TYPE 55 ROADSTER, $10,4 МЛН

Сын основателя марки, 22-летний Жан Бугатти спроектировал для Type 55 (всего было выпущено 38 моделей) едва ли не самый красивый кузов. При весе 800 кг автомобиль разгонялся до 180 км/ч. На торгах Gooding & Company отметку в 10 млн преодолел участник Mille Miglia 1932 года.

Фото: Artcurial/Christian Martin, RM Sotheby’s, Mathieu Heurtault/Gooding & Company