Отреставрированный суперкар Lamborghini 350 GT вернулся на трассу

Суперкар 350 GT с номером шасси 0121 был восстановлен до исходного состояния. Более 1150 часов заняла реставрация кузова и салона и 780 часов — механические работы и ремонт электрической системы. При этом использовались только оригинальные запасные детали Lamborghini.

Передача отреставрированного суперкара нынешнему владельцу состоялась в рамках специального мероприятия, включавшего первый выход автомобиля на гоночную трассу. Наблюдать за этим заездом был приглашен и первый владелец суперкара. Lamborghini 350 GT преодолел 80 километров по автодрому Autodromo di Modena. Тестовый заезд подтвердил оптимальность настройки и общих эксплуатационных характеристик суперкара, свидетельством чему стали четкое переключение передач и быстрое торможение. Кроме того, даже в условиях гоночной трассы он продемонстрировал отличную динамику и управляемость.

Lamborghini 350 GT с номером шасси 0121 был одним из первых пятнадцати суперкаров данной модели, произведенных компанией Automobili Lamborghini. Он был оснащен специальными функциями оригинального прототипа, трансформировавшимися в серийном производстве. Реставраторы центра Lamborghini PoloStorico исследовали эти функции и восстановили их в полном объеме.

Оригинальным шасси и кузовным панелям вернули исходные геометрические параметры, также для надлежащего уровня безопасности и максимального соответствия оригиналу были бережно восстановлены компоненты двигателя и контура охлаждения, тормозной и топливной систем. Салон был заново обтянут черной кожей с применением методик той эпохи. Тщательную реставрацию также прошли деревянное рулевое колесо, оригинальные педали акселератора, сцепления и тормоза. При этом были сохранены имеющиеся следы незначительного износа. Подлинным остался и радиоприемник, который сегодня работает так же идеально, как и в далеком 1964 году.

Кузов окрасили в нежный белый цвет с использованием оригинальной нитроакриловой краски и технологий того времени. В общей сложности было нанесено 22 слоя краски, причем каждый из них после высыхания шлифовался вручную методом влажной пескоструйной обработки. Такой подход позволил подчеркнуть изящные линии кузова суперкара. Диски были восстановлены их первым поставщиком Ruote Borrani di Milano, а затем дополнены новыми шинами Pirelli Cinturato 205/15 в соответствии с исходной комплектацией. Для того чтобы сохранить аутентичность суперкара, имеющую огромное значение для его владельца, при реставрации были сохранены некоторые небольшие дефекты и конструктивные особенности автомобиля.

  • Фото: Архив пресс-службы