«Монстр с Каспия»: знаменитый «летающий корабль» СССР задумали сделать шикарным самолетом
Советский Союз всегда славился своим самолетостроением. Отечественные инженеры того периода создали целую серию достойных участия в съемках фантастических фильмов транспортных средств — экранопланов. Один из таких, больше известный как «Каспийский монстр», чудом уцелел, хотя и непригоден для эксплуатации. Но в скором времени транспорт такого типа может снова оказаться в строю. Не боевом, а на гражданке, ведь экранопланы хотят сделать неприлично роскошными. Настолько, что они должны будут потеснить современные частные джеты, которыми пользуются миллиардеры. Об этом пишет RR US.
«Каспийским монстром» сами создатели свое детище никогда не называли. Это прозвище экраноплана, прицепившееся к нему из-за неверной расшифровки в 1960-х годах американцами кодового названия КМ («корабль-макет»). С виду неуклюжий 92-метровый и 380-тонный советский чудо-аппарат и не рассчитывал покорять своим внешним обликом. Его задача была совсем иная — наносить не оставляющие шансов удары по атомным подводным лодкам и авианосцам НАТО. Если верить очевидцам, он мог похвастаться скоростью до 460 миль в час (740 километров в час): веская причина, почему соперник был обречен. На неуязвимость работала заодно феноменальная способность оказываться фактически невидимым. Поскольку он летел так низко, его нельзя было засечь никакими вражескими радарами. Впрочем, ни одной реальной задачи — к счастью или нет — аппарат выполнить не успел.
Не прижилась концепция экраноплана в реальной жизни во многом потому, что техника, подобная «Каспийскому монстру», оказалась слишком погодозависима.
Оригинальный «Каспийский монстр» затонул еще в ходе испытаний. Тогда всему виной стала ошибка пилотов. После проект монстроподобных экранопланов реанимировали, обозначив его как проект 903 «Лунь». Он перенял устрашающее Запад прозвище по наследству. С распадом Союза в начале 1990-х годов пришел конец и эпохе экранопланов.
Перестройка похоронила экраноплан на режимной территории военного завода в Каспийске. Несмотря на это, он не пошел на металлолом и сохранился до наших дней. Летом 2020-го его отправили по морю в Дербент, чтобы сделать грозную машину центральным экспонатом парка «Патриот». Транспортировка экраноплана превратилась в настоящий труднопроходимый квест.
Сегодня про экранопланы заговорили снова. Преимущественно за границей. Больше остальных здесь, кажется, преуспела компания Wigetworks из Сингапура. Она создала и выпустила малый пассажирский экраноплан Airfish 8. Модель предназначена для перевозки восьми пассажиров.
Еще дальше пошли в компании из США Regent, где также видят перспективу в комфортабельных экранопланах. Там подготовили беспилотную модель Seaglider, позиционирующуюся в качестве не имеющего аналогов представителя столь же уникального класса «прибрежного транспорта».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Фото: Getty Images, wigetworks.com, regentcraft.com