Гибридная революция Maserati продолжается
Силовая установка Levante Hybrid ничем не отличается от гибридной версии Ghibli. Она состоит из бензинового двигателя объёмом 2.0 литра с турбиной и электрическим компрессором eBoost, а также электрического стартер-генератора, работающего от 48-вольтовой сети. Суммарная отдача силовой установки — 330 л.с. и 450 Нм.
Как и остальные версии Levante гибридный кроссовер оснащён 8-ступенчатым автоматом, а вот привод в отличие от Ghibli Hybrid полный, а не задний. Ради лучшей развесовки аккумуляторная батарея размещена под полом багажника, но на объёме полезного пространства это никак не сказалось — оно составляет 580 литров.
В итоге Levante Hybrid легче и экономичнее своего аналога с дизельным двигателем. Масса машин 2090 и 2205 кг соответственно, а время разгона до 100 км/ч — 6,0 и 6,9 секунды. Максимальная скорость гибрида тоже выше: более 240 км/ч против 230 км/ч у дизельного кроссовера.
Снаружи опознать гибридную версии можно по декоративным деталям нежно-голубого цвета. А вот по звуку распознать в Levante Hybrid именно гибрид будет сложно — выхлопную систему инженеры постарались настроить таким образом, чтобы она звучала максимально похоже на машины со старшими моторами V6 и V8.
Продажи в Европе стартуют летом. Первое время Maserati Levante Hybrid будет продаваться параллельно с дизельной версии, однако в будущем полностью вытеснит её из гаммы.
Фото: Maserati