Год Дракона: пять лучших китайских автомобилей по мнению RR

Возможно, вы никогда не купите себе «Красное знамя» (так переводится название бренда). Но наверняка окажетесь на его заднем сиденье. Ведь HS9 активно закупают премиальные сервисы такси обеих столиц, а также автопарки крупных компаний. Hongqi есть что предложить и помимо этого. Во-первых, историю. Да-да, «Красное знамя» может похвастать богатым и долгим прошлым. Бренд на 31 год старше Lexus, а производство машин Audi было возобновлено спустя 10 лет после выпуска первого китайского представительского седана. Во-вторых, статус. С момента своего дебюта в 1958 году Hongqi —единственный представительский автомобиль, на котором ездит генеральный секретарь компартии Китая. В-третьих, дизайн. Автор всех современных машин марки — британец Джайлс Тейлор, в чьём портфолио Rolls-Royce Phantom VIII и последний Jaguar XJ.

Словом, HS9 был бы серьёзным игроком даже при наличии на рынке именитых конкурентов. В текущих же реалиях Hongqi сам задаёт правила игры. Вы привыкли к большеобъёмным V8 и V12? В Китае не понимают погони за лошадиными силами, литрами рабочего объёма и числом цилиндров — в Поднебесной даже европейские представительские автомобили в большинстве своём продаются с двухлитровыми турбомоторами. Естественно, Hongqi следует китайской моде. Поэтому под капотом 2.0 литра с турбонаддувом, дополненные 48-вольтовым стартер-генератором. В остальном — всё как мы любим: императорский простор, регулировки половинок заднего дивана, четыре зоны климата. Будем жить! И жить красиво, ведь китайцы обещают вывести на наш рынок версию с битурбомотором V6 3.0 и полным приводом.

Китайский электрический седан возвращает нас во времена, когда мощность была символом престижа, а не спортивности. Когда несколько сотен лошадиных сил не заставляли вас трястись на каждой кочке или слушать отстрелы выхлопной системы под сброс газа. Когда строчка Стинга «gentlemen will walk but never run» из песни Englishman in New York была кредо успешного мужчины. И дело не в том, что Passion недостаточно быстрая машина. Пара электромоторов Voyah Passion обеспечивают седану динамику спорткара, а низкий центр тяжести позволяет не сильно сбрасывать в поворотах. Только вот зачем? Free может ехать быстро, просто чтобы все знали, что она это может. Ведь в рукаве у неё много козырей: от элегантного дизайна, который создали в великом итальянском ателье Italdesign, до представительского комфорта на втором ряду, от продвинутой мультимедиасистемы с пятью дисплеями по всему салону до высококачественных материалов отделки, от 12 камер, включая 10 наружных, до массажа и вентиляции на всех сиденьях.

Это премиум на границе с люксом. Но главное — седан Voyah наглядно доказывает, что электромобиль в России — не роскошь, а средство передвижения. Ведь у Passion Long Range с батареей ёмкостью 108,7 кВт·ч заявленный пробег составляет 608 км по циклу WLTP, а зарядить аккумулятор от 20 до 80% на станции экспресс-зарядки можно всего за 31 минуту. Вполне жизнеспособно в наших реалиях!

После прекращения продаж Mini в России именно компактный электромобиль концерна Great Wall Motor претендует на звание главной машины для стильной, креативной и успешной молодёжи. И дело не только в ретровнешности, хотя Ora 03 можно смело назвать одной из самых ярких машин, представленных на российском рынке официально. Китайский электромобиль — вовсе не рафинированный обитатель гастрокварталов и парковок модных офисов, он создан дарить настоящее удовольствие от вождения. Это своего рода актуальное прочтение формата хот-хэтча, когда место злого турбодвигателя занимает мощный электромотор, а достаточно большой, как у любого электромобиля, вес компенсирует низкий центр тяжести.

Самое забавное, что в Great Wall Motor и не думали позиционировать милашку как грозу авторитетов. Согласно официальной версии, бренд Ora несёт «открытость, позитив и дружелюбие». Но ведь то же самое несёт в мир и Mini, что не мешает британско-немецким хетчбэкам быть настоящими машинами для водителя, обожаемыми не только за стиль, но и за драйверский характер. Мы в RR не верим в то, что Ora 03 GT получилась такой случайно. Посмотрите хотя бы на эмблему бренда: в овал, который означает нулевые выбросы, вписан восклицательный знак. Мол, выбросов нет, зато есть эмоции. Да и буквы GT — явный намёк на спортивные амбиции малютки.

И пусть вас не смущает достаточно скромная мощность или цифры разгона до 100 км/ч. Прелесть этой машины — в ощущениях, которые она дарит. Ora 03 GT переворачивает ваши представления о компактном китайском автомобиле, и именно поэтому мы включили её в пятёрку главных машин года.

В какой-то момент сразу несколько технологических гигантов заинтересовались автомобильным рынком и решили показать всем, как надо. Сдюжили, впрочем, не все: Google отказался от создания своего собственного беспилотного автомобиля ещё в 2016 году, Dyson продержался до 2019 года, Apple сдался в феврале 2024 года. А вот у китайского гиганта Huawei всё получилось — серийные Seres Aito сошли с конвейера ещё в 2021 году, в 2023 году кроссовер M7 стал автомобилем года в Китае, а в 2024 году марка добралась и до России. То, что не получилось у американцев и британцев, китайцы сделали играючи.

В чём же феномен успеха Huawei? Китайцы не стали изобретать велосипед. Технологический гигант объединил усилия с компанией Seres, которая производит автомобили и мотоциклы уже не один десяток лет. А в Huawei сконцентрировались на том, что умеют, — на высоких технологиях. Само название Aito расшифровывается как Adding Intelligenceto Auto («Добавляем интеллект в автомобиль»).

M7 получил продвинутую мультимедиасистему и автопилот от Huawei. Но всё это зашито во вполне привычный дизайн. Разумный компромисс — и в выборе силовой установки. В Huawei остановили выбор на последовательном гибриде: турбомотор объёмом 1.5 литра у M7 играет роль генератора, который лишь питает аккумуляторную батарею, а за вращение колёс отвечает пара электромоторов суммарной мощностью 449 л. с. В итоге семиместный семейный кроссовер получил динамику спорткара и запас хода, как у дальнобойного грузовика, — 1100 км. При этом при желании можно ездить только на электричестве — ёмкость аккумулятора равна 40 кВт·ч, так что запас хода на электротяге превышает 150 км.

В итоге мы получаем современный и технологичный, но удобный и привычный автомобиль, который не требует компромиссов. Может, поэтому дистрибьютором Seres Aito в России стала компания «МБ Рус», которая последние 30 лет продавала в РФ немецкие машины с трёхлучевой звездой?

Внедорожники Tank заменили россиянам любимые вездеходы из Великобритании, Германии и Японии. Выглядят брутально, стоят дорого, но и едут под стать родовитым конкурентам. Всего за пару лет Tank 500 прописались в гараже особого назначения, а Tank 300 стал символом успеха для оставшихся представителей среднего класса. Оба внедорожника транслировали всё, что так любят серьёзные и уверенные в себе российские мужчины, — брутальность, готовность к приключениям и внутреннюю силу, пресловутый стержень. Секрет успеха внедорожников Tank заключается в том, что всё вышеперечисленное — не просто имидж.

Премиальный бренд Great Wall Motor решил не имитировать брутальность, а создать по-настоящему серьёзные внедорожники: рама, неразрезной мост в задней подвеске, механические блокировки дифференциалов и их электронные имитации, понижающая передача. С таким набором можно покорять и перевал Дятлова, и полуостров Рыбачий, и бархан Большой брат, и множество других культовых внедорожных локаций России.

Но у «трёхсотки» был один недостаток — трансмиссия part-time, которая предполагает езду на полном приводе исключительно по бездорожью, а на асфальте вынуждает использовать задний привод. Для тех, кто не собирается разгадывать секрет гибели группы Дятлова, предназначена новая версия Tank 300 City, у которой в трансмиссии — муфта именитой американской компании BorgWarner, поэтому полный привод подключается автоматически по мере необходимости. При этом муфту можно принудительно заблокировать, добившись постоянного полного привода в сложной ситуации, а рама, мост и «понижайка» никуда не делись. Идеальный компромисс? Выглядит так, поэтому Tank 300 City и попал в нашу пятёрку лучших.