Быстрее и дальше: рекорды скорости в гонках на Байкале
В конце февраля на льду самого глубокого озера мира прошёл ХII Фестиваль автоспорта «Дни скорости на льду Байкала». Лёд на озере покрыт трещинами и торосами из-за высокой сейсмической активности, поэтому ровную прямую длиной 13—14 км, на которой можно безопасно развивать скорость 300 км/ч, каждый год находят в разных местах. Различаются и погодные условия: температура, сила и скорость ветра. Иногда развивать рекордные скорости сложнее. В этом году организаторам и участникам фестиваля повезло с погодой, так что по итогам заездов пал целый ряд рекордов скорости, в том числе и державшийся без малого 50 лет!
Второй год подряд особое внимание было приковано к электромобилям. Главными героями в этом году стали Voyah Passion Long Range и Evolute i-Jet. Если в прошлом году Voyah Free смог развить скорость 217,970 км/ч, то в 2024-м российский электрокроссовер Evolute i-Jet преодолел рубеж в 221 км/ч. Не устоял и предыдущий рекорд максимальной средней скорости электромобиля на дистанции в один километр при старте с места. Десятикратный рекордсмен России Максим Леонов разогнал электрокар Passion Long Range до более чем 108 км/ч, в то время как предыдущий рекорд составлял 106 км/ч. Бизнес-седан обновил рекорд и во время заезда на 500 метров с хода — выдающаяся российская авто- и мотогонщица Анастасия Нифонтова показала максимальную среднюю скорость более 183 км/ч.
Обновил Passion и рекорд по дальности хода. Виталий Ларионов, Максим Леонов, Андрей Леонтьев и Нина Абросова за десять часов преодолели 450 километров на одном заряде батареи. Заезд проводился при заряженной на 90% батарее электрокара, а при заряде в 100% ожидаемый результат составил бы 495 километров. При этом пилоты использовали фары ближнего света и климатическую систему, так как температура доходила до -22 градусов по Цельсию.
Помимо серийных электромобилей на льду Байкала выступали и специально построенные для рекордов прототипы. Популярное в советские времена направление автоспорта за последние десятилетия фактически умерло. К счастью, команда энтузиастов во главе с организатором фестиваля Андреем Леонтьевым возродила традиции. Спортпрототип Campa 2 Evolute создан экспертом по постройке картинговых болидов Станиславом Лыжиным и конструктором Анатолием Шубиным с использованием компонентов, которые вскоре будут применяться на серийных Evolute. Особенность проекта в том, что требуется очень мощная батарея, но не обязательно высокой ёмкости, так как электромобиль должен демонстрировать быстрый разгон и высокую максимальную скорость, а дальность хода роли не играет. В заезде с хода на дистанцию в один километр прототип показал максимальную среднюю скорость 186,248 км/ч. Предыдущий рекорд в этом классе был установлен ещё в 1977 году и составлял 161,700 км/ч.