Рекордно просторные салоны и близкая к рекордной скорость: 5 лучших джетов-2023

С дальностью полёта 8000 морских миль (14 800 км) при крейсерской скорости 0,85 Маха и максимальной скоростью 0,925 Маха G800 идёт в ногу со сверхдальнобойным Global 8000 от Bombardier, но меньшие размеры салона относят его к более компактной категории. Ожидается, что G800 поступит в эксплуатацию в конце этого года. В июне прошлого года G800 совершил впечатляющий дебют, осуществив свой первый беспосадочный международный рейс из штаб-квартиры Gulfstream в Саванне, штат Джорджия, на авиасалон Фарнборо в Великобритании.

Помимо дальности полёта и скорости он может похвастаться и другими заслуживающими внимания характеристиками: четырёхзонная конфигурация салона вмещает 17 сидящих в креслах пассажиров или 7 спящих, а 16 больших окон обеспечивают исключительное естественное освещение.

G800 использует несколько технологий, представленных на флагманском G700, который также поступит в эксплуатацию в этом году: кабину Symmetry Flight Deck с активными элементами управления на боковой рукоятке, двойные проекционные дисплеи, а также специальные эргономичные сиденья и освещение, которые адаптируются к часовым поясам для смягчения их смены. $72,5 млн

Турбовинтовой

По сравнению с реактивными джетами турбовинтовые самолёты обладают такими преимуществами, как большая гибкость за счёт коротких взлётно-посадочных полос, более низкий уровень шума и экономичность. Но есть и недостатки: меньшие размеры салона и не столь высокая крейсерская скорость. Denali — ответ тем, кто отвергает турбовинтовые машины как недостаточно совершенные.

Работая над флагманом, в Beechcraft хотели объединить плюсы двух миров: винтового и реактивного. Оснащённый двигателем Catalyst мощностью 1300 л. с., Denali может перевозить от шести до девяти пассажиров на расстояние до 3000 км в шикарном салоне, который создатели самолёта называют самым большим в классе. Максимальная скорость — впечатляющие для сегмента 528 км/ч. Ожидается, что Denali будет введён в эксплуатацию в 2025 году. Просят за Denali достаточно много для турбовинтового самолёта с одним двигателем, но в Beechcraft уверены, что он того стоит. От $6,45 млн

Интерьер

Превращение салона коммерческого лайнера в роскошный частный джет требует как художественного, так и технического мастерства. Особенно когда речь идёт о таком большом самолёте, как широкофюзеляжный Boeing 787-800 Dreamliner. Итальянская студия Massari Design решила подойти к задаче прямолинейно, сделав интерьер больше похожим на квартиру, чем на салон самолёта. Мраморный пол у входа, четыре колонны, низкие комоды, лампы и скульптуры перед продолговатыми иллюминаторами создают ощущение пентхауса, который каким-то образом оторвался от остального дома и улетел в голубую даль. Балдахины с подсветкой и разумное использование кожи, металла, дерева и тканей подчёркивают изысканную атмосферу.

Гениальность этого проекта заключается в том, что при всём его великолепии каждый материал отвечает строгим требованиям по весу и воспламеняемости. Единственное, что выдаётв этом интерьере салон самолёта, — дверь в фойе, безошибочно принадлежащая «Боингу 787». В остальном иллюзия апартаментов в небе идеальна. И это сработало! Клиент настолько доволен эскизами, что фантазия обещает скоро стать реальностью.

Дальнемагистральный

Главный показатель, который определяет сверхдальнемагистральный бизнес-джет, Global 8000 выставляет напоказ прямо в названии модели: его дальность полёта в 8000 морских миль позволяет из Москвы достичь Сиднея, а из Санкт-Петербурга — Буэнос-Айреса. Откровенно говоря, достаточно трудно найти город в мире, куда долетишь без дозаправки из российских столиц.

Флагман бизнес-линейки Bombardier был представлен в прошлом году и задал новые стандарты в индустрии. Усовершенствованные фильтры HEPA Pũr Air и циркадное освещение Soleil позволяют проще переносить смену часовых поясов, а сиденья Bombardier Nuage снижают нагрузку на спину и отличаются продуманными эргономическими деталями. При полёте на высоте 12,5 км давление в салоне соответствует высоте 884 м — новый рекорд индустрии! Хотя его официальная максимальная скорость составляет 0,94 Маха, во время испытаний Global 8000 летал со скоростью 1,015 Маха, что делает его самым быстрым гражданским самолётом со времён сверхзвукового Concorde. Фактически он способен летать на грани скорости звука! Первые заказчики получат свой Bombardier в 2025 году. $78 млн

Конвертоплан

Корни этого проекта фактически уходят на два десятилетия назад к военному конвертоплану Bell Boeing V-22 Osprey. Тогда же команда Bell Boeing приступила к разработке аналогичной машины под названием BB609 для коммерческого рынка. В ходе эволюции этот проект превратился в совместную модель Bell/Agusta, которая в свою очередь была переосмыслена итальянской аэрокосмической фирмой Leonardo.

На Апеннинах американский проект улучшили по всем показателям: аэродинамика была оптимизирована, двигатели модернизированы, шасси и авионика от Collins Fusion и вовсе новые. Пара турбовинтовых двигателей AW609 выдают солидные 1940 л. с., герметичная кабина позволяет совершать полёты на больших высотах, где турбулентность реже, а возможность вертикальных взлёта и посадки обеспечивает новый уровень гибкости при перелётах из одной точки в другую. Потенциально AW609 можно использовать не только в бизнес-авиации, но и при проведении поисково-спасательных работ, а также морских исследований. От $30 млн

​​​​​​​