От дорогих и престижных джетов Gulfstream до компактного вертолёта Bell
Falcon 5X
Самолёт сохраняет фамильные черты Falcon 7X, однако оснащён двумя двигателями вместо трёх
Кабина самолёта
Falcon 5X в своё время сильно удивил. Все ожидали джет верхнего среднего класса, а представлен был большой — почти дальний, — ещё и с двумя двигателями вместо традиционных трёх для дальнобойных «Фальконов». Совсем другой фюзеляж (салон у 5X выше, чем у G650), электродистанционная система управления, как на флагманском 7X, и новый подход к дизайну интерьера бросают серьёзный вызов как конкурентам, так и моделям в собственной линейке Dassault. Способный долететь без посадок из Москвы до Атланты или Сингапура, он составит конкуренцию даже Falcon 7X, с которым не сможет соперничать лишь на самых дальних дистанциях. С другой стороны, салон существенно большего размера даст ему огромное преимущество. Иллюминатор в потолке на кухне, удобные карманы для мобильных телефонов и планшетников, специальные приложения для управления настройками, сенсорные панели, а также проецируемые прямо на шпон знаки сделают узнаваемый по стилистике салон Falcon 5X новым словом в интерьерах Dassault.
Несмотря на увеличенный размер фюзеляжа, 5Х сохранит фирменные лётные качества джетов Dassault
Gulfstream G500
G500 — уже не просто набор чёртежей: несколько экземпляров успешно проходят испытания
Многие из наиболее состоятельных покупателей бизнес-джетов обратили внимание на новинку, которую Gulfstream вывел на рынок под натиском конкурентов и времени, не пощадивших устаревающий G450. Обычно сдержанный производитель на этом самолёте решил опробовать целый набор нововведений, включая новый фюзеляж с увеличенным сечением (салон будет 2,41 х 1,93 м) и новую электродистанционную систему управления с активными джойстиками.
В этом кокпите сосредоточено максимальное количество передовых технологий на квадратный дюйм
Pilatus PC-12NG
PC-12NG может стать настоящим открытием для российских владельцев
В этом салоне можно расположиться с комфортом... А при желании — перевезти квадроцикл
Швейцарский турбопроп остаётся загадкой для России. Но если рассматривать его не как роскошную игрушку — нечто среднее между вертолётом и джетом, — а как оптимальное решение для бизнеса и досуга, можно понять, почему около 1500 частных владельцев выбрали его. Комфорт, неприхотливость, оптимальная цена, огромный багажник с отдельной дверью и умение садиться на короткие неподготовленные полосы делают его незаменимым для полётов в добывающих регионах, а также для владельцев, ведущих активный образ жизни.
Современное оборудование позволяет управлять самолётом даже одному пилоту
Cessna Citation Longitude
Это самый большой и дальнобойный самолёт в истории линейки Cessna Citation
И у него будет просторный салон, не уступающий конкурентам из верхнего среднего класса
Давно анонсированный джет верхнего среднего класса Cessna Citation Longitude на пути к первому заказчику сильно изменился. В 2017-м, когда ожидается начало поставок, покупатели получат самолёт примерно одного класса с Challenger 350 и Gulfstream G280, с двигателями Honeywell и сопоставимой дальностью (6300 км вместо изначально заявленных 7500). Это будет самый просторный, дальнобойный, да и попросту «взрослый» джет Cessna, который подскажет владельцам меньших самолётов новое направление для роста.
Бортовые системы управляются с помощью сенсорных экранов
Bell 505
Этот лёгкий вертолёт с отличным обзором и просторным салоном станет хитом продаж
Bell 505 — мечта пилота-любителя: у него газотурбинный двигатель с цифровой системой управления FADEC, серьёзные приборы и множество опций, включая систему синтетического видения (благодаря трёхмерному изображению пейзажа пилоту не страшны облака, туман и темнота ночи). Плюс просторный салон на пять человек и полноценный багажник. Хорошая дальность и скорость полёта, а также сопоставимая цена сделают его серьёзным соперником для конкурентов. Минус лишь один — очередь на поставки уже растянулась до 2018 года.
Здесь уже не набор «будильников», а серьёзный комплекс авионики
Фото: Архивы пресс-служб, Philippe Stroppa, Josh Triplett, Gian Marco Castelberg, Pilatus Aircraft Ltd., Textron Aviation