Настоящий премиум? Тест-драйв китайского кроссовера Exeed TXL Sport Edition

Из-за этого в дилерские центры направились люди, которые никогда не задумывались о покупке машины из КНР. В частности, кроссоверы Exeed заинтересовали тех, кто годами ездил на автомобилях премиум-класса. И эти клиенты с удивлением обнаружили, что в кроссоверах марки премиума порой не меньше. Это большие, технологичные и комфортные машины.

Интересно, что в лидерах продаж марки вовсе не самый доступный компактный кроссовер LX, а более крупные TXL и VX. Мне на тест достался занимающую среднюю позицию в гамме модель TXL — главный бестселлер марки — и отправились всей семьей в Санкт-Петербург.

В северную столицу мы отправились на ежегодный фестиваль «Фонтанта SUP», который объединяет любителей SUP-серфинга со всей России. Тысячи людей наряжаются в различные костюмы, украшают свои доски и проходят парадом по Фонтанке, Мойке и каналу Грибоедова. Многие берут «сапы» на прокат прямо в Санкт-Петербурге, но мы решили взять свои доски с собой. Итак, из Москвы в Питер отправились трое взрослых, подросток, чихуахуа и четыре (!) SUP-серфа со всеми необходимыми аксессурами.

Разместить все это в салоне Exeed TXL оказалось достаточно просто. Мы лишь немного подвинули вперед правое переднее пассажирское кресло, чуть сильнее обычного наклонили его вперед, и доски влезли по длине. Сложить пришлось только меньшую из частей спинки заднего дивана (они складываются в пропорции 60:40). Здорово, что при этом образуется ровный пол.

Еще один плюс — достаточно удобное центральное место, на котором может поместиться подросток. Конечно, в VX было бы удобнее, но и в такой конфигурации мы с комфортом доехали до Санкт-Петербурга с одной остановкой на обед.

Одно из главных впечатлений во время езды по платной магистрали М11 «Нева» — это работа активного круиз-контроля и системы удержания в полосе. Назвать их автопилотом мешает лишь необходимость всегда держать руку на руле и иногда корректировать траекторию, чтобы электроника знала, что вы контролируете ситуацию. В действительности, Exeed самостоятельно поворачивает вслед за разметкой, оперативно сбрасывает скорость при появлении впереди попутного транспорта, и плавно ее затем набирает.

Единственный повод для критики — слишком уж неторопливый набор скорости. Впрочем, когда у тебя на борту вся твоя семья с грузом, такой подход искусственного интеллекта выглядит оправданным. Если же взять управление тягой в свои руки, то TXL порадует непривычной для китайских автомобилей прытью. Дело в том, что мы среди первых познакомились с версией Sport Edition, у которой под капотом 2.0-литровый турбо-мотор.

Мощность в сравнении с 1.6-литровым двигателем выросла незначительно (197 л.с. против 186 л.с.), а вот момента стало заметно больше (375 Нм против 275 Нм). В итоге машина радует динамикой при стартах с места и особенно при ускорении с высокой скорости. Машина не заметила большой загрузки и позволяла чувствовать себя уверенно на скоростной магистрали.

Конечно, это не спорткар, но запаса тяги хватает в любой дорожной ситуации. Поэтому за 8 часов в пути не успеваешь устать — даже жаль, что путешествие заканчивается в центре Санкт-Петербурга, а не где-нибудь на Карельском перешейке или в самой Карелии.

Китай — это, прежде всего, технологии. Оглядитесь вокруг, каждый гаджет, который вас окружает, или выпускается в Китае, или состоит из китайских комплектующих, или разработан в Поднебесной. А, может, и все сразу. Неудивительно, что в любой автомобиле из КНР технологичных опций больше чем в конкуренте из Европы или Кореи. Вам все время кажется, что вы оказались в машине классом выше. И TXL — не исключение.

Вы подходите к Exeed, и он автоматически отпирает двери и включает освещение, открываете дверь и машина проецирует на землю логотип рядом с подножной, которая автоматически появляется из-под порога. При этом машина устраивает светопредставление фарами и светящимся логотипом на решетке радиаторов — эффектно! В салоне же на двух больших ЖК-дисплеях отображается приветственная графика.

При этом и размеры экраном, и качество разрешения, и быстродействие процессора — на высочайшем уровне. И это касается всей электроники Exeed. Изображение с камер четко видно даже в темноте, сами они позволяют выбрать один из нескольких ракурсов, а 3D-изображение можно вращать по желанию. При этом процессор оперативно обрабатывает картинку.

Кстати, при включении поворотника на экране появляется 3D-картинка с того бока, куда вы собираетесь перестраиваться. Благодаря этому к габаритам автомобиля легко привыкаешь – легко получается и двигаться в безумном петербургском потоке, и парковать машину в тесных дворах-колодцах.

Неделя и почти полторы тысячи километров вместе Exeed пролетели быстро. TXL Sport Edition напоминает любимые тапочки: с ним удобно и комфортно, к нему мгновенно привыкаешь, он идеально тебя дополняет, не вызывая при этом ярких эмоций. Просто хороший автомобиль — именно таким и должен быть семейный кроссовер. Конечно, у него есть отдельные недостатки — для борьбы в премиум-сегмента китайцам нужно больше внимания уделять деталям — однако большое количество плюсов с лихвой их перекрывает. Поэтому ажиотажный спрос на TXL в России не удивляет: это идеальный компаньон для вашей семьи.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Хочешь следить за событиями в мире роскоши? Подписывайся на «RR Россия» в Telegram и «ВКонтакте».

Фото: Exeed