Последний из рода

Концерн STD (Sunbeam, Talbot, Darracq), царствовавший в автомобильной промышленности Великобритании и Франции, практически обанкротился в начале 1930-х годов. Во всяком случае, французская его часть была выкуплена отставным майором Антонио Лаго, в молодости приятельствовавшим с Муссолини — тогда ещё никому не известным журналистом. Новая компания получила название Talbot-Lago. Её автомобили участвовали в соревнованиях и выигрывали их. Годились они и для повседневного использования — благодаря дизайну. Не в последнюю очередь благодаря ему же представленный здесь не отреставрированный Talbot-Lago T150 C SS, по мнению экспертов, может быть продан на аукционе Bonham’s за $3,5 — 4,5 млн. Кузова для автомобилей Лаго обычно создавало ателье Figoni et Falaschi. Однако данный автомобиль — один из четырёх, к которым приложил руку кузовщик Марсель Пурту и инженер Жорж Полен. Спустя совсем немного времени после выпуска данного автомобиля, 3 сентября 1939 года, Франция объявила войну Германии. И Антонио Лаго занялся производством авиационных двигателей. ≈