Best of the Best: Спорткар

Автомобиль и в самом деле чем-то похож на грозную рептилию: высоко выступающая горбатая линия крыши будто копирует силуэт аллигатора. Сходство с кайманом усиливается до максимума, когда распахивается третья задняя дверь Cayman-словно челюсти опасной рептилии, разевающей свою пасть, чтобы захватить жертву. Да-да, этот Porsche-настоящий хэтчбек, доступ в багажник осуществляется через отдельную стеклянную дверь. Такое решение-торжество рационализма над догматизмом. Только так можно было обеспечить машине максимальный объём багажника и (удобство пользования им)-при небольших габаритах машины, а главное-при центральном расположении двигателя.

Собственно, багажных отсеков у Cayman два. Задний, к которому и открывает доступ «хэтчбековская» дверь, и тот, что расположен под передним капотом. В сумме получается 410 л полезного объёма. Это великолепно для маленького двухместного спорткара, общей длиной 4,3 м и с колёсной базой 2,4 м. Кстати, из-за модифицированного кузова с удлинённым задним свесом (необходимого сбалансированности пропорций и лучшей аэродинамики) Cayman вышел на 12 мм длиннее, чем Boxster.

Что касается ходовых качеств, то перед нами новая икона. Boxster I, а тем паче новый Boxster II, по чёткости, точности управляемости считаются одними из лучших за всю историю автомобильной промышленности. Cayman, очевидно, выведет этот абсолют на ещё более высокий уровень, не в последнюю очередь за счёт жесткости закрытого кузова и более спортивных, чем на Boxster, настроек шасси.

Мотор Cayman S, разумеется, идентичен Boxster II-неизбежная оппозитная «шестёрка» flat-six. Однако! Поскольку закрытая версия-это серьёзный «спортсмен», объём двигателя Cayman S увеличен до 3,4 л против 3,2 л у Boxster II, а мощность поднята до 295 л.с. (вместо 280 л.с.) Этого достаточно, чтобы развивать 275 км/ч и разгоняться с места до «сотни» за 5,4 с.

Более того, феноменальное шасси Cayman S (и, разумеется, неудержимый «аллигаторский» характер) уже слегка «смущают» саму «бабушку» Сarrera. На тестовых заездах, на различных гоночных треках «крокодил» частенько показывал лучшее время на круге, чем 911-я. Заметим, что, в отличие от Carrera 911, на Cayman модификации 4х4 не предвидится-привод только на задние колёса.

Интересно, что спорткар с таким «тропическим» названием будет выпускаться исключительно в Финляндии. Партнёр Porsche в Суоми, компания Valmet, производящая Boxster, будет собирать 10 000 штук Cayman ежегодно. Завод в городке Уусикаупунки расположен на берегу Балтийского моря-удобный форпост, чтобы выпускать «крокодильчиков» в свободное плавание!

www.porsche.ru